由淄博国利新电源科技有限公司国内首创的稀土新电源——电容型镍氢动力电池在纯电动公交车领域应用实现重大突破，百余辆公交车已安全运行千万公里，为引领纯电动车快速发展提供了强有力的技术支撑。
电容型镍氢动力电池采用稀土新材料，通过工艺和设备创新，以非对称的结合方式，集镍氢动力电池和超级电容器优势于一身，成功破解了纯电动公交车动力电池难以克服的寿命短、安全性差、稳定性低、温差影响大、不能快速充电等技术瓶颈，长期困扰我国北方冬季纯电动公交车因寒冷无法正常运行的状况将成为历史。
中国北方车辆研究所动力电池测试中心检测显示，该电池在挤压、针刺、短路、加热、振动等情况下，不会燃烧和爆炸，安全可靠，充放电3000次容量仅衰减2%。据公司董事长韩世幸介绍，首次配载此电池上线的第一辆12米纯电动公交车已历经冬天最低气温零下23摄氏度、夏天最高温度42摄氏度、连续5个寒暑的考验，安全运行21万公里，目前电池充放电效率仍在94%以上。
该公司创新团队还研究出简便的“慢充快补”直接充电模式，可满足公交车每天5个往返、总里程200公里的用电需求。山东省科技厅组织的专家鉴定认为，产品在快速充放电性能、温度适应性、循环寿命和充放电模式方面均达到国际先进水平，为我国大面积推广电容型镍氢动力电池纯电动车奠定了坚实的基础。
镍氢电池相关公司：
时代万恒：通过3.5亿元收购九夷能源，全面布局镍氢电池领域。
鹏辉能源：镍氢电池产品在细分市场领域占据领先地位。
凯恩股份：凯恩股份拟定向增发不超过4000万股，募资用于增资凯恩电池实施新增年产2.5亿节动力电池项目以及车用动力电池新建项目，项目的实施一方面将有效扩大公司镍氢电池产能。
安泰科技：安泰科技参股宏福源科技公司(注册资本5000万元，占40%)以二次电池材料研发，产销为一体。目前产业涉及贮氢合金，磷酸铁锂等方面。深入研究镍氢电池及负极材料，涉足领域主要包括镍氢二次电池用负极贮氢材料，锂离子二次电池用正极锂电材料等，并获得多项国家发明专利。
厦门钨业：厦门钨业具有镍氢电池正极材料储氢合金粉末生产能力。公司募集资金投向的另一个项目“年产1000吨镍氢电池用贮氢合金粉技改项目”通过从国外引进先进设备，在不增加计划投资的条件下将使生产能力提高一倍。
春兰股份：春兰股份先后斥资3亿元用于镍氢动力电池的研发和中试，开发出8至500安时高性能镍氢动力电池。公司高能镍氢动力电池已成功应用于奥运大巴。现在公司年可生产于1500辆新能源汽车匹配的镍氢电池动力系统。公司镍氢动力电池的国内市场份额高达50%左右。公司也在从事燃料电池和太阳能电池的研究。
中炬高新：中炬高新是目前国内最早研发汽车动力电池最早的企业，控股66%的子公司森莱公司一直致力于电动汽车动力电池的开发，2006年开发的“混合电动轿车用镍氢动力蓄电池组的研发”项目，作为电动汽车的关键零部件，被国家列为“863计划现代交通领域”节能与新能源汽车“重大项目”。
科力远：科力远拟与丰田和松下方面合资，设立一家汽车动力电池公司，开发产销搭载于汽车的镍氢蓄电池单体模块，其中公司占比40%。公司是一家从事新能源材料领域研发生产的上市公司，主营连续化带状泡沫镍(电池材料)及系列产品的研制、开发、生产、销售并提供相关技术咨询服务。
