科力远:去年扭亏为赢 动力电池收入增10倍

2018-12-21      1119 次浏览

4月19日,科力远(600478,SH)发布2015年年报,去年公司营业收入达11.25亿元,同比增长31.6%,净利润746.38万元,相比2014年同期亏损4593.89万元,实现扭亏为盈。

不过,若扣除非经常性损益,科力远2015年净利润依然为负,亏损为9696.74万元,对比2014年的扣非净利润亏损8932.4万元,亏损面进一步扩大。

“只是前几年投入比较大。”科力远相关人士在接受记者采访时表示,从整体来看,科力远国内和国外销售市场都在显著增长。

政府补助增3倍

在非经常性损益项目中,科力远2015年非流动资产处置损益约1615.23万元,同比2014年的54.69万元增长2853.43%,计入当期损益的政府补助为1.59亿元,同比2014年的3883.95万元增长309.81%。

“去年国家之所以给我们补贴,也是基于我们对混合动力技术多年的研发和投入,另外最近几年我们投资数亿院新建厂房,导致财务上摊销比较大。”科力远相关人士对此解释。

年报显示,科力远去年国内收入达5.3亿元,同比2014年增加86.1%,国外收入达5.7亿元,同比2014年增长5%。科力远方面表示,目前,公司九成以上民用电池出口美国、日本等国外,并且已累计为丰田提供62万台套HEV动力电池正负极片及其电池。

记者注意到,受益于国内混合动力汽车行业的产业化发展,科力远国内动力电池业务收入增长迅速,2015年实现营业收入约1.62亿元,同比增长10倍。

上述人士表示,去年国内动力电池才刚刚起步,虽然增长基数较大,但公司的动力电池业务目前也只是初具规模,今年才会逐渐开始放量。

全力打造动力总成

截至2015年12月31日,科力远的主营业务包括电池、镍产品、贸易及其它,电池占了主营收入的53.5%。

今年2月,科力远年产100万台套节能与新能源汽车混合动力总成项目首期工程正式开工建设。科力远相关人士表示,目前混动总成有一定收入,但收入占比仍然较小,随着今年吉利订单的下达,混动总成的规模将会有所提升。

科力远在年报中表示,将把动力总成产业打造成为公司新的支柱产业之一,并在未来两年内成为公司第一大收入来源。“混动系统总成单价规模已经超过公司现有产品所有单项,科力远混合动力技术有限公司(以下简称CHS公司)应该是未来两到三年内规模增长最快,收入增长最多的分公司。”上述人士表示。

此外,科力远还联合长安汽车(000625,SZ)、云内动力(000903,SZ)向CHS公司增资4.6亿元,共同拓展国家级混合动力总成系统技术平台。

上述人士告诉记者,目前CHS平台已获得政府补助资金2.25亿元,获批中国农发重点建设基金5.73亿元。

今年1月末,北京市政府表示,根据世界经验和北京的特点,北京会一心一意发展新能源汽车,不会采纳混合动力汽车。对此,科力远相关人士表示,混动产业是“市场为先、政策催化”,竞争标的是普通燃油车,相信混动汽车将成为汽车工业的标准配置。

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