充放电是一种化学过程，化学反应是需要一定的温度条件的。任何电池，在低温下，里边的化学物质活跃程度都会有不同程度的下降，化学反应变慢了，所以冬天天气冷了，电池容量使用起来都会减少很多，这是正常的现象，电池本身有“靠天吃饭”的固有特点了。
1、电动车大多数使用铅酸电池，能控制在二十五到三十五度之间使用是最理想的，如果有条件，可以设计一套电池保温装置，让电池尽可能在这个温度范围内使用是最好的，当然这样成本会上升，而且如果有电子恒温装置，本身也会消耗电池的一定电量。
2、没有任何处理的电池，在零度以下的冬季使用，比夏季下降了30%甚至更高的容量，是相当正常的。有条件的，可以把电动车停放在温度高点的车库里边充电，或者在烘烤炉边上让它辐射升温，但是考虑到安全性，不宜直接放家里边充电。
3、如果碰上雨雪天气，这时候湿度大，电池漏电流会加大，放电多了也会影响寿命的，可以把电池整体外表擦干净，让它保持干燥，特别是充电接口的地方。
4、冬天充电时间，可以比夏天长点，尽量保证在8个小时以上，但是也不宜超过12个小时，一般转灯后浮充2个小时。充电的次数也要多点，不能让电池电量低于最高容量的三成，充电时候，一定要打大脚让电动车垂直状态进行。
5、如果温度太低，比如电池表面都结霜了，不宜马上充电，而是要把电池放在温度相对高的地方，等它温升上来了，再充电。
6、避免大电流放电，能滑行尽量滑行，少刹车，不要爬陡坡，能推尽量推，尽可能中低速匀速行驶，至于载重，还是留给四轮车完成了。
7、使用标配的充电器，不要随便使用街边的快充。天气冷如果不用车，建议半个月补充一次电量，避免电瓶亏电损坏。
