近期有消息指出，三星环新动力电池新建二期项目在西安开工，此举被解读为三星SDI在中国的动力电池业务按下了“重启”键。据悉，二期项目总投资105亿元，建筑面积16万平方米，项目建成后将形成5条60Ah锂离子动力电池生产线。
一位三星中国本社的人士告诉记者，上述关于三星SDI重启西安动力电池项目的消息最初来源于韩国媒体，对于项目是否重启并不清楚。记者同时致电三星环新（西安）动力电池有限公司（下称三星环新），一位财务部门人士接听电话后，并未对此做出回应。
三星环新是由三星SDI、安徽环新集团有限公司和西安高科（集团）公司于2014年6月18日成立的中外合资企业，成立时，三星SDI、安徽环新、西安高科的持股比例分别为50%、35%和15%。
就在三星环新再度开工之际，多家动力电池厂商纷纷扩产，宁德时代拟投资不超过74亿元建设动力及储能电池项目；比亚迪今年也启动了24Gwh的产能建设。业内人士向记者表示，动力电池需求确定，厂商自然都要扩产，但是行业竞争也会更加激烈。
三星环新西安动力电池一期项目于2015年10月投产。2017年初，三星SDI暂停了在西安电池厂增加新生产线的计划；时隔三年之后，三星环新二期项目上马。
值得一提的是，今年8月9日，西安高科在西安产权交易所挂牌转让所持三星环新15%股权。以今年2月28日为基准日，三星环新总资产40.3亿元，总负债33.74亿元，所有者权益6.56亿元，净资产评估值为16.75亿元，三星环新15%股权权益价值为2.51亿元。
本次股权交易的最终结果显示，三星SDI受让了西安高科所持的三星环新15%股权，这就意味着，三星SDI在三星环新的持股比例上升至65%。不过，目前，这一工商信息变更尚未完成。
另外，记者了解到，11月1日，西安市高新区工信局有关负责人一行到三星环新就企业生产经营中存在的问题进行调研并座谈，听取了三星环新电池关于企业近期生产经营情况的汇报，并围绕企业提出的问题和困难进行了沟通和交流。
觊觎动力电池的不止三星SDI一家，上月底，宁德时代董事会通过决议，为满足公司及子公司日常生产经营及项目建设资金需要，公司及子公司拟向银行申请总计不超过人民币1100亿元的综合授信额度。
宁德时代还拟通过全资子公司江苏时代投资建设动力及储能锂电池项目，该项目总投资不超过74亿元。宁德时代称，未来几年动力电池产业的市场需求将持续增长，该项目的实施将进一步扩大公司的产能，提升公司核心竞争力。
比亚迪也在青海扩产24Gwh三元电池的产能，分两期完成，今年6月已经开始投产，预计明年底可以全部达产。
下半年以来龙头电池厂招标频频，这与市场之前对于动力电池大量过剩、扩产动力可能不足的认知有较大偏差。车厂长远布局，提前与大厂开始签订大额供货协议，展望产能时需要从2020甚至2025年之后的需求去考量。
