自从新能源车大火后，它的各种弊端就成了老百姓串门时的话题。什么不能开长途，电池太贵，各种焦虑齐上线。虽然国家大力扶持新能源车，给你几万补贴。但是这补贴它有一个bug，名义上是在全车价格上补贴，但等你需要自己更换电池时，你会发现电池比你车贵，换句话说，当初的补贴只是“买电池送车壳”。
除了电池贵以外，还有环保问题。政府之所以推行新能源车，就是希望能改善我们的环境，加上燃油车尾气对环境的污染。但依照目前新能源市场来看，这份电池既没有减轻环保，反而加重了环境污染。
目前市面上的新能源车基本采用的都是三元锂电池。它作为汽车电池，确实很适合，能力密度高又价格便宜。但从环保上考核它，它又是那般的不及格。
三元锂电池会在200度左右的温度中发生分解，随后就会使电解液迅速燃烧。虽然地球环境温度没有这么高过，但难保没有在其它东西的“接助”下，温度上升到200度，比如玻璃的反射。在高温的情况下，电池就很容易自燃自爆，从而会有生命危险。
因为新能源车修理电池昂贵，所以大部分人都会选择直接重买。可也正是因为这样，三元锂电池被大量的“剩”出。若回收不当，让电池中的正极材料泄露出去，会对环境造成一定的重金属污染。不管它是一次性锂电池还是二次锂电池，它们里面的电解质都含有大量的腐蚀性和化学毒性，一旦爆炸或者燃烧，就会产生有毒的化学气体，对环境造成污染。
不过就目前的新能源车市场来看，电池还是会以三元锂电池为主流。毕竟三元锂电池寿命长，5-8年的寿命也差不多是一辆车的寿命。至于更换问题，国家有出相规定，电池性能（不是电池容量）出现“衰减不得超过20%”，否则，由厂家进行免费更换。
然而即使国家出面，还是被厂家钻了空。这个“衰减不得超过20%”的标准完全由厂家说了算。你报上去有问题，他在背后操作一番，以“这是电池的正常衰减，不换”为由就把你打发掉了，连个解释都没有。
当你的新能源汽车出现以下问题，就表示电池有问题。
1、充电时间变长，以前半小时现在小时。2、出现虚假电量，明明没到充满就显示电量100%，开起来后纷纷钟掉电；充不满，突然充到一定数值时再也充不进了。3、满电时，以前能开100km，现在只能50km；以前能充进20kWh的电，现在只能充10kWh的电。抛开季节问题，出现这几种情况都表示你的电池坏了。
至于电池价格，目前没有透明公开价，只有车主爆料的价格，普遍都是电池比车贵的情况。比如之前的奇瑞eQ1泡水换电池的事，电池6.9万，同款新车才5.8万。这种情况下，还不如重买新车更划算。
新能源汽车电池有多贵？
另外新能源车开了一段时间时候会出现续航降低问题。锂电池除了高温下会污染环境外，它的另一个缺点就是电池每充满一次电，电池寿命就会减少一次。即使是新能源车中的大佬特斯拉也是一样。那拿特斯拉的ModelS75D举例，当它行驶30多km后，电池就会衰减到80%。而日产聆风行驶到5年，电池则会衰减45%，基本就是电池也废车也废的阶段。
