因电池包电气部件生产波动存安全隐患，江淮宣布召回4248辆江淮iEV5纯电动汽车。
11月6日，江淮汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自今年12月8日起，召回2015年1月27日至2015年12月28日生产的部分江淮iEV5纯电动汽车，共计4248辆。
对于召回原因，江淮汽车表示，召回车辆系电池包电气部件由于生产波动，在车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存安全隐患。为此，江淮将对上述召回车辆进行免费检测，维修或更换存在风险的电气部件，以消除安全隐患。
需要说明的是，江淮上述召回背景是，国家市场监督管理总局针对消费者投诉的缺陷产品问题，近期启动电动车缺陷调查并开展调查和评估。受此影响，除上述江淮召回车辆外，北京汽车、江南汽车两家企业也有涉及，累计召回电动汽车数量达到8.3万辆。
具体来看，因车辆制动助力不足或无助力，北京汽车与江南汽车11月底宣布，自2018年12月1日起，计划召回安全隐患新能源车8.3万辆。其中北京汽车69358辆，为2012年2月28日至2018年5月8日生产的部分E、EV、EX、EU、EH、威旺EV系列等多系列纯电动车型。
江南汽车拟召回的13706辆车型，为2016年6月20日至2017年3月31日期间生产的部分众泰云100S汽车。江南汽车表示将免费为召回范围内的车辆排查真空泵与真空泵控制器的匹配情况，对于不匹配的更换为同一个供应商的零部件，以消除安全隐患。
有分析指出，如此大规模的电动汽车召回案，是给整个行业一个警示。当政策红利期逐步消退，市场才进入真正的竞争期，企业只有用过硬的技术实力，高品质的产品才能在接下来的竞争中立足。不过，从2018年的形势可以明显看出，自主品牌已经在产品、技术研发等硬实力方面发力，市面上也已经出现了一批性能与质量过硬、口碑不错的车型。
