云杉智行总裁徐征鹏将做主题为“网约车／分时租赁电动车对电池的特殊需求”演讲，现场答疑解惑，并分享驾呗平台电动车对电池的采购需求。
作为新能源汽车、共享经济两大热点趋势的交集点，新能源汽车分时租赁与网约车顺理成章的成为各方势力逐鹿的沙场。并且，共享汽车可为新能源汽车的推广与应用开启新路径选择。
高工产业研究院(GGII)数据显示，从2015年开始，国内网约车用户规模增长迅速，到2017年用户市场规模已经高达2.23亿人，2018年有望达到2.28亿人，市场空间之大，显而易见。另据了解，到2025年分时租赁汽车总量可高达600万辆，也将会是一个千亿美金的市场。
分时租赁和网约车的巨大市场“蛋糕”，必将带动该领域对电动车针对性的产品开发和对零部件的定向采购，包括北汽、吉利、上汽、车和家、国能新能源等整车企业将定制生产共享电动汽车。那么针对电池，用于网约车和分时租赁的电动车有什么特殊需求呢？
2018年12月19~21日，“利元亨?2018高工锂电&电动车年会”将于深圳维纳斯皇家酒店(宝安沙井)举行。此次年会主题为“大风起兮飞枯叶，寒冰过兮沐春光”，国内外主流车企负责人和核心三电、材料、设备等超500家企业超800位业内人士将齐聚深圳。
在由国轩高科冠名的乘用车与三电专场中，广州云杉智行新能源汽车有限公司(下称云杉智行)总裁徐征鹏将做主题为“网约车/分时租赁电动车对电池的特殊需求”演讲，现场答疑解惑，并分享驾呗平台电动车对电池的采购需求。
资料显示，云杉智行于2015年12月获杉杉股份天使投资成立，与汽车厂家、汽车租赁、停车管理、充电运营、电池储能与回收等行业伙伴协作互补，运用大数据驱动的深度学习技术，构建“车联网、充电网、互联网+停车位”三网一位的共享绿色出行新生态。
2016年，云杉智行与北汽、上汽和奇瑞等整车生产企业建立了战略合作伙伴关系；并在同年4月，云杉智行进军新能源网约车运营领域，在上海运营超过500辆新能源网约车，每日行驶里程近10万公里。
2016年10月，云杉智行正式进军新能源汽车分时租赁领域，并推出“驾呗”分时租赁平台，致力于“让出行更自由”。2017年，云杉智行获得8000万元pre-A轮融资。
在短短不到2年的时间里，驾呗实现在7座城市覆盖，投放了近2000辆新能源汽车，累积了20万认证用户。
目前，驾呗平台拥有包括北汽EC200、EU260，比亚迪e6、e5300，江淮iEV6、iEV6S，帝豪EV，荣威e550、ERX5，知豆D2、众泰云100S，奇瑞eQ等主流车企的多款热销车型，最大限度满足多层次出行需求。
值得一提的是，就在今年8月，驾呗共享汽车就宣布在深圳市场投放上汽旅行车荣威Ei5，，预计到12月底，荣威Ei5车辆规模将逾千辆，覆盖深圳南山、福田等区域。该车型综合续航301km，当电量低于80%时，快充只需40分钟，可满足家庭自驾休闲度假。
