业内在终结锂电池进程上再度向前迈出一步。
本周刊登在“科学杂志”上的一篇论文显示，本田研究所与加州理工学院(Caltech)、美国宇航局喷气推进实验室的科学家合作开发一种新的电池化学物质，它可以提供一种能源密度更高、更环保的锂离子电池替代品。
目前，世界上的电动汽车（少数例外）都是由锂离子电池驱动的。锂离子比镍氢等旧电池化学物质有很多好处，比如充放电率更高，不容易产生“记忆效应”等。
当然，锂离子电池也有一些明显的缺点，即对锂和钴的开采会对环境造成破坏，电池也很容易着火且一旦燃烧就很难熄灭。
此次，本田、美国宇航局和加州理工学院正开发的是基于氟化物的化学电池。
氟化物最令人兴奋的好处之一是它的能量密度比锂高得多。这将意味着一辆配备了这种新电池技术的电动汽车可以现行物理尺寸下行驶更远，或者达成相同距离时所需的电池组体积小得多。
氟化物离子电池技术并不是第一次提出，但它的早期版本需要固态电解质被加热到149摄氏度才能正常工作。此次的进展是创造了一种室温液体氟化物电解质(又称四烷基铵盐-氟化醚组合)和三氟化镧核壳负极(也是一种新的发展)。
看起来这项技术是有希望的，但很可能离大规模生产还有很长的路要走。
