磷酸铁系锂离子电池的全球市场在2016至2020年期间将以20.5%的年均复合增长率增长。在中国，为了削减温室气体排放量和导入代替燃料，预计纯电动汽车和插电式混合动力车等电动汽车市场将长期保持发展趋势，使用的蓄电池就是磷酸铁系锂离子电池。以下对磷酸铁锂电池市场分析。
磷酸铁锂电池市场分析
2018年1-2月磷酸铁锂电池的装机量为814.55Mwh，市场占有率为35.57%，与2017年同期相比，增长了1100.74%，结束了2017年年初噩梦般的同比率。2018-2023年中国磷酸铁锂电池行业现状、前景、发展趋势分析及投资前景预测报告表明，国内三大磷酸铁锂电池的生产企业共同提振：宁德时代市场占有率达68.97%，同比增长7549.94%;合肥国轩高科市场占有率达26.36%，同比增长2415.99%;沃特玛市场占有率为1.32%，同比增长14149.36%。同比增长幅度较大，这一现象主要受国家政策延续护航所致。
我国磷酸铁锂电池年产量在万吨左右，未来几年仍将保持高速增长，如何突破专利困境，争取更多发展空间，成为目前相关企业关注的问题。未来磷酸铁锂电池的市场重心将转向低速电动汽车市场，但该市场也将面临着三元电池的强力竞争。现从六大优势来了解磷酸铁锂电池市场分析。
1、安全性能的改善
磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固，难以分解，即便在高温或过充时也不会像钴酸锂一样结构崩塌发热或是形成强氧化性物质，因此拥有良好的安全性。有报告指出，实际操作中针刺或短路实验中发现有小部分样品出现燃烧现象，但未出现一例爆炸事件，而过充实验中使用大大超出自身放电电压数倍的高电压充电，发现依然有爆炸现象。虽然如此，其过充安全性较之普通液态电解液钴酸锂电池，已大有改善。
2、寿命的改善
磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。
长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1~1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7~8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。大电流放电可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C，而铅酸电池无此性能。
3、高温性能好
磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。工作温度范围宽广(-20C--75C)，有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。
4、大容量
∩充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。像镍氢、镍镉电池存在记忆性，而磷酸铁锂电池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。
5、重量轻
同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3，重量是铅酸电池的1/3。
6、环保
磷酸铁锂电池一般被认为是不含任何重金属与稀有金属(镍氢电池需稀有金属)，无毒(SGS认证通过)，无污染，符合欧洲RoHS规定，为绝对的绿色环保电池证。所以锂电池之所以被业界看好，主要是环保考量，因此该电池又列入了“十五”期间的“863”国家高科技发展计划，成为国家重点支持和鼓励发展的项目。随着中国加入WTO，中国电动自行车的出口量将迅速增大，而进入欧美的电动自行车已要求配备无污染电池。
但有专家表示，铅酸电池造成的环境污染，主要发生在企业不规范的生产过程和回收处理环节。同理，锂电池属于新能源行业不错，但它也不能避免重金属污染的问题。金属材料加工中有铅、砷、镉、汞、铬等都有可能会释放到灰尘和水中。电池本身就是一种化学物质，所以有可能会产生两种污染：一是生产工程中的工艺排泄物污染;二是报废以后的电池污染。
2016年上半年动力电池依旧延续去年分布，磷酸铁锂电池为主，三元锂电为辅，锰酸锂、钛酸锂、镍氢电池、多元复合材料电池也有少量份额。其中，磷酸铁锂电池出货量达4.9GWh，占比约为73.5%，同比增长仍然可观;在前驱体选择方面，目前包括国轩在内的主流厂家都倾向于正磷酸铁作为原料生产磷酸铁锂正极材料。
