1月27日，辽宁省生态环境厅的一则公告，暴露了宝马纯电动车的最新进展——宝马旗下备受关注的两款纯电动车，iX3与纯电动3系，板上钉钉要在2020年、2022年实现国产。
在奔驰今年发布EQC、奥迪发布e-tron的背景下，BBA中的宝马在纯电动车上的产品进展也备受关注。据最新消息，宝马将在2020年达成iX34万台年产能，在2022年，则会实现纯电动3系26万台的年产能，配套的动力电池组项目即将于明年动工。
宝马iX3后年国产，年产能4万台
根据公告，华晨宝马投资17.59亿元对现有产线进行改造以生产纯电动车型的项目获得批准。华晨宝马在沈阳大东区的工厂改造了H52总装车间，并将启用闲置的H50车间，来获得每年4万辆纯电动SUViX3的产能。
在今年的北京车展上，宝马ix3概念车正式亮相。由于是基于X3的平台打造，iX3在外观上与X3并无太大不同，不过其双肾格栅连接在了一起，同时格栅下方加上了蓝色的LED灯组，来显示其纯电动车的身份。
▲宝马iX3概念车
据悉，iX3的续航里程将在400公里以上，与奥迪e-tron（400公里+）、奔驰EQC的续航维持在同一水平。
根据宝马在今年进一步收购华晨宝马股权时透露的消息，iX32020年就会在沈阳的工厂中实现国产。与奥迪已经公布的e-tron国内量产时间相同。
onemorething：纯电3系来了，或2022年国产26万台
不过，辽宁省生态环境厅的公告还带来了另外一个惊喜——宝马在还会将纯电动3系车型的大规模生产，放在国内。
根据公告，华晨宝马还另外投资6.992亿元，新建设了年产能达到26.64万套的动力电池组项目，明年4月开始动工。该型电池组代号为G28，而G28，也是宝马纯电动版3系车型的代号。
今年8月，有海外媒体在欧洲捕捉到了纯电版3系带着伪装上路测试的图片。消息称纯电版宝马3系的续航将达到300英里（约合482公里），与特斯拉Model3的310英里续航相当接近。
▲带伪装的纯电版3系
显然，纯电版宝马3系目前还在路试的阶段，距离上市还有一段时间。
根据宝马集团10月11日增资36亿欧元收购华晨宝马股权时的公告，纯电动3系的国产化时间定于2022年。
届时，如果宝马的产能全力开动，其在中国的纯电动车产能将突破每年30万台（4万台iX3+26万台纯电动3系）。后续为了完成每年26万台纯电动车的生产，宝马还会对现有燃油车产线进行大规模的改造或者新建新能源车产线。
在动力电池的电芯供应方面，宝马已经通过与宁德时代的天价订单解决了来源。今年7月9日，宁德时代与宝马签订了总共价值40亿欧元的动力电池订单，其中超过20亿欧元被用于为其中国本土的电动车生产计划。
宝马电动车大量国产与奥迪奔驰抢中国电动市场
未来三到五年内，华晨宝马的年产能将增加到每年65万台，而iX3+纯电动3系的组合，就已经占去30万台的年产能，达到总产能一半。宝马在国内的产品向新能源转型力度可见一斑。
宝马在纯电动车国产化的动作上如此激进，与两大对手奔驰、奥迪的策略分不开。
早于宝马，奔驰、奥迪的当家纯电动车型EQC、e-tron已经在今年正式发布，并且，奔驰EQC最快在明年底就会国产上市，而奥迪的e-tron也会在2020年实现国产。
目前看来，宝马iX3虽然尚未正式发布，但在国产化进度上已经和两大竞争对手大致平齐。国产化带来的成本优势，将有利于竞逐中国这个全球最大的新能源车市场——在今年，新能源车的产销量将突破100万台。而按照中国政府此前的计划，2020年国内要推广超过200万台新能源车。
在2020年之后，纯电版宝马3系的国产上市，则将进一步补全宝马纯电动车的产品体系，帮助宝马拿下更多纯电动车市场的份额。
此外，宝马还有iVisionDynamics概念车作为未来的高端纯电动车系i4的产品储备，宝马官方的承诺是，这款车的续航里程将肯定在500公里以上。目前这款车已经敲定了将使用宁德时代电芯，未来也有很大可能国产。
