固态电池被普遍视为下一代电池技术，因而受到了极大关注。目前，固态电池的发展之路仍充满荆棘，但并不妨碍其巨大市场潜力的逐步释放。预计到2030年，固态电池有望正式开启量产。
近年来，随着电动化趋势愈发凸显，特别是新能源汽车的快速普及，市场上对于电池技术发展的要求越发急迫。业内专家表示，就现在来看，锂离子电池已经达到瓶颈，必须加快发展新一代电池技术，而固态电池最受看好。
固态电池即是使用固体电极和固体电解质的电池。由于国家主管部门及市场对动力电池性能提出了很高的要求，且液态电池的弊端日益显现，因此以固态物质为主、安全性更高的固态电池成为了产业领域和科技领域共同认定的下一代动力电池理想对象。
全球竞逐谁领风骚？
之所以能够获得普遍青睐，在于固态电池具有两大潜在优势。一是更为安全，固态电池采用固态材料，不可燃、不挥发、无腐蚀、无漏液；二是更为耐用，固态电池的构造设计及材料应用，可以节省大量体积与质量，从而提升能量密度，提高电量容积。
眼下，越来越多的国家和企业认识到了固态电池的显著应用优势与巨大市场前景，并展开积极布局。目前，在固态电池领域，日本处于领先地位。该国的数十家汽车、电池等企业建立了合作联盟，共同研发固态电池。近丰田一家企业，就拥有超过250件相关专利，位居全球首位。
而中国、美国、欧洲、韩国在固态电池领域同处于第二梯队。我国研发固态电池主要以科研机构为主，还包括宁德时代等业内企业；欧洲为了摆脱电池供应被亚洲国家把控的局面，也开始加大投入资金投入力度，力求在固态电池领域实现突破，例如德国就宣布将提供10亿欧元，推动国内电池产业发展。
当然，固态电池热潮并没有得到所有企业的认同，或者说有些企业仍然处于观望状态作为全球知名的新能源汽车巨头，特斯拉在固态电池领域还没有曝出相关研发成果，其专利池中并未涉及这一技术，而是集中于电池系统、充电技术等。
在各大经济体、各大业内巨头的强力推动下，固态电池时代的到来已是必然。虽然日本暂时独领风骚，但是并不意味着其他国家就没有机会。相反，中国、德国、美国等国企业已经在固态电池研发方面取得了积极进展，未来到底谁能分得最大一块蛋糕，还有待时间验证。
短板犹存何时普及？
在汽车产业加速走向新能源、自动驾驶方向的同时，固态电池技术也在快速发展。不过，即便是各国、各大企业不断提升投入力度，固态电池也依然存在着一些短板需要弥补，才能为全面普及打下坚固基础。
业内专家指出，固态电池在安全性、稳定性、使用寿命等方面都具备很大优势，但与此同时，也不能忽视其存在的不足。目前，固态电池技术发展仍未成熟，在导电率、关键材料、市场价格等方面还有诸多挑战。要想真正推动固态电池成为新一代电池技术，必须加快解决上述难题。
因此，固态电池在短期内还难以实现规模化商用。据丰田动力总成部门负责人透露，“该公司计划从2020年之后开始生产固态电池，而量产时间表预计将延迟到2030年以后”。可见，固态电池技术的发展并没有想象中容易。
科技的发展本就充满挑战，固态电池也无法例外。但是固态电池技术已然是动力电池领域的主流发展趋势，未来一旦突破了技术瓶颈，将有望在一些对价格没那么敏感的领域率先展开商业化应用，而后再逐步推广到新能源汽车等下游产业，实现全面普及、迎来新的爆发。
