4年投150亿，8年40款电动车。奥迪公布电动车本土化战略布局。
11月19日，大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯在一汽-大众奥迪30周年庆典上表示，将继续扩大在华合作，提升本土研发能力，在2022年前将投入150亿欧元用于研发新技术，全力推进重磅产品的本土化生产。
车型方面，未来8年，一汽奥迪将引入40款电动国产车型。据悉引入国内进行本土化生产的全新纯电动车或为奥迪A4Le-tron车型，而Q2L的纯电动版本也会在国内出现。
此外，奥迪e-tron纯电动车将在2019年率先以进口形式进入国内进行销售，随后还会在2020年引入国产。
作为大众汽车集团(中国)旗下利润最高的豪华品牌，并且是大众旗下重要技术开发平台，可以说，奥迪毫无疑问是大众汽车集团在新能源汽车推广的排头兵。
高工电动车获悉，就在刚刚结束的广州车展上，大众集团中国总裁兼CEO海兹曼宣布，大众集团将在2019年一年内与合作伙伴(一汽大众、上汽大众、江淮大众)在中国共投资40亿欧元，主要用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。
在未来两年内，大众集团旗下品牌将推出超过30款新能源车型，其中一半将会在中国本土生产。该公司计划到2020年在中国交付40万辆新能源汽车，并最终到2025年交付150万辆。
“柴油门”事件之后，大众2016年开始就将重心转向电动化领域。在今年的法兰克福国际车展，大众公布了其全球战略“RoadmapE”，将大幅加速集团旗下车型阵容的电动化进程。到2025年，集团旗下各品牌将推出共计超过80款全新的电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。
为推进上述目标，大众集团还将改造德国埃姆登和汉诺威的两家工厂为电动汽车工厂，加上已经在改造的茨维考(Zwickau)工厂，将构建起“欧洲最大的电动汽车生产网络”。
据外媒报道，大众汽车集团宣布，该公司将改造其位于德国埃姆登和汉诺威的两家工厂为电动汽车工厂，埃姆登工厂将于2022年生产电动汽车，但尚未表明将生产哪种车型。汉诺威工厂预计将于2022年开始生产大众商用车I.D.Buzz，同时此工厂还将继续生产燃油汽车。
大众此前德国茨维考(Zwickau)工厂投资10亿欧元，用于升级改造，来投产电动汽车。该厂将率先于2019年开工，投产大众I.D.系列车型，首款投产的是掀背车，I.D.Crozz跨界车紧随其后。该厂还将为奥迪与西雅特品牌生产电动车型，2020年的日均产能将达到1500辆，生产6款电动汽车。
此外，大众旗下Smart品牌宣布提前终止燃油车销售，坚定其向电动化转型的决心。2020年起，Smart品牌在欧洲只推出纯电动车型，燃油车订单将截止到2019年3月31日。
