或许有一天，电动汽车实际上可以将能量存储在碳纤维车身中，并取代对重型电池的需求。瑞典查尔姆斯理工大学于10月发布的研究表明，碳纤维可作为锂离子电池的电极使用。
一辆汽车可以配备结构电池而不是电池组，减重和每次充电里程带来的好处是巨大的。此前尚未在该领域开展研究，这使得该发现有望用于未来的应用。
研究人员测试了各种类型的碳纤维材料，发现具有小而取向差的晶体的碳纤维具有非常好的电化学特性，这种材料就像锂离子电池中的电极一样。然而，具有大而高取向晶体的刚性碳纤维的电化学性能较差。查尔姆斯理工大学材料与计算力学教授LeifAsp表示，由于具有良好电化学性能的碳纤维仍然比钢材稍硬，因此刚性较小并不是汽车的问题，机电性能差的刚性是钢的两倍多。
碳纤维因其重量轻、刚性高，已经成为汽车行业的热门材料，尤其是高性能汽车。它的电化学特性为未来的电动汽车开辟了广阔的新可能性。Asp表示，汽车的车身还可以为传感器和其他导体提供动能。他相信所有这些功能都能使汽车的重量下降50%。
该大学的研究团队目前正与汽车和特种业合作，进一步研究优化车用碳纤维。这一发现对于飞机来说可能是更大的福音。目前的飞机太重了，无法使用电池供电，但碳纤维结构电池有朝一日会改变这种状态。
