电动车的锂电池和手机的锂电池是差不多的东西，你如果留意一下，你手机充满电了，放一会，即使不用，再插上充电，一样可以继续充的，这个说明了放一会，充电系统检测到电池电量并不是满的，所以会再次充，当然手机是因为有些APP在暗中启动消耗电量造成，而电动车的情况会有所差异，但核心原因都是充电系统检查到电量下降了而工作的.
1、正常充电，是先恒流充了大部分，然后在结尾阶段恒压充一段时间，所以通过电流和电压来判断是否充满。你充满了，放一会，再插上，充电器肯定会先测量电池的电压是否低于门槛值才决定是否要充电的，说明了你电池电压的确是低于某个值了它才继续充电的。
2、要看放的时间长短和车子情况而定，如果放的时间有几个小时，电池本身多少会有点自己放电的情况，虽然锂电池都有保护板子，但是里边的元件也有漏电流存在的，如果放的时间长点，漏掉的电量低于电量传感器检测的门槛值，就会再次放充电系统工作了。
3、如果你充满了，拔掉，在10秒内又插上，依然继续充电，这个就不是漏电流问题了，很可能是电池有质量问题，或者是充电器里边电路有问题造成的，可以换个充电器或者检查一下插头，看看有没有接触不良的地方。充电器如果里边有元件坏了或者老化了，一般自己也维修不了的，可以找修理公司帮你处理。
4、如果你充满了，拔掉了10分钟左右再插上发现这个问题，应该是正常的。电动车电压比较高，是由多个锂电池电芯组成的，电芯存在单体差异性，但是因为成本问题，不可能对全部的电芯都使用了电池管理板子，一般是几个为一组来串联或者并联后共用一块板子了，所以存在“短板效应”，所以充电系统会把容量小的电池电量当做充满判断标志。而锂电池上有平衡板，电压稍微高点的，会往电压低的放电，所以你充电器断开后，会往低的放掉一点，这样整体电压会被拉低了，等你重新插上充电器的时候，又开始认为需要充电了。
5、如果担心新买的电池有没有问题，可以通过续航里程来判断了，如果续航里程只有标定的7成，当然是不行的了，锂电池也不要自己维修，直接找厂家售后解决了，至于什么新电池激活这些，一般不存在的，厂家出厂时候已经充电激活了，除非是你碰上了不负责的山寨小工厂。
