日前，西门子推出全新Simcente软件解决方案，实现以设计为中心的自动驾驶电动汽车（AEV）热仿真——这是业内首个专为解决与AEV设计相关的关键热驱动挑战的综合易用解决方案，如延长电动续航里程、优化舱内舒适性、设计传感器和确保所有自动驾驶（AD）系统的可靠性等。
“据StrategyAnalytics预测，绝大部分自动驾驶汽车将配备电气化动力总成。”StrategyAnalytics全球汽车业务执行总监IanRiches说，“以可靠的自动驾驶性能、较长的单次充电续航里程以及最优舱内体验脱颖而出的汽车原始设备制造商很可能成为当今移动时代的赢家。像西门子新发布的Simcenter解决方案之类的热设计软件能够帮助原始设备制造商和供应商打造差异化优势并在未来竞争激烈的AEV市场上胜出。”
成功的AEV设计要求汽车工程师同时满足一系列相互依存的需求。AD功能性必须确保安全执行，包括传感器融合箱和各式各样的传感器。实现这些传感器及其它AD系统的精确热设计是确保安全自动驾驶功能的关键。但是，车辆高性能AD系统的热负荷与电力负荷可导致电动续航里程最高缩短35%。同样，舱内乘客舒适性要求和机械驾驶行为会显著影响车辆的电动动力总成能源效率和续航里程。对AD电子系统（从IC和车辆集成到电动动力总成和座舱设计）实现高效、相互依存的热设计是成功实现AEV开发的必备条件。
作为其Simcenter产品组合的一部分，西门子新推出的热仿真解决方案是业内首个专为帮助设计工程师攻克此类挑战的解决方案。该解决方案帮助主流汽车工程师充分利用信息丰富的计算流体动力学（CFD）技术，生成高度精确的动力总成、处理器、传感器以及其他推动下一代AEV设计的关键支持技术的热数字化双胞胎仿真。
其它新功能包括部件热力和电动动力总成性能的协同仿真、电动机性能仿真与电气和热管理系统仿真之间的连通性、以及利用热数字化双胞胎模型探索设计空间。此Simcenter解决方案还提供与电子设计自动化工具和CAD设计平台的无缝连接，帮助工程师在开发过程的最初阶段轻松解决电子、电气和机械领域之间的设计共依存性。
“成功打造第一代AEV需要在热力、机械和电气设计之间实现智能集成，这是西门子尤其擅长的领域。”SiemensPLM仿真与测试解决方案高级副总裁JanLeuridan说，“我们新推出的Simcenter热设计解决方案可满足电气化和自动驾驶功能需求，能够让设计团队轻松创建准确的虚拟原型，实现最优设计效率。这一新解决方案将为我们的客户带来显著的竞争优势，帮助他们信心满满地设计出更安全可靠的自动驾驶电动汽车。”
在9月19日举办的第19届年度集成电子解决方案论坛（IESF）上，西门子就该新解决方案发表了题为《以设计为中心的自动驾驶电动汽车能源和热管理》的报告。相关展示于当天下午3时（东部夏令时间）在美国密歇根州普利茅斯圣约翰酒店（TheInnatSt.John’s）Galilee会议室举行。
