太阳能蓄电池与普通汽车蓄电池的区别
太阳能中所采用的蓄电池是小电放逐电，天天都接受频繁的充放电，固需要我们的免维护铅酸蓄电池的极板更厚，酸液配比更好。而一般普通汽车用蓄电池，都只适合瞬间的大电放逐电。
真正合格的，性能好的蓄电池，必须达到下列先容的水平。
电池结构
①电池端子：为高硬度铅基合金或铜镀银端子，耐腐蚀性能好、导电性能优良、强度高。
②外壳：采用ABS外壳，分粘接和热封两种，后者尤其适合于振动大，环境温度变化大。要求电池使用寿命特别长的场合。
③密封胶：采用三次密封技术，第一层为铅套焊接密封，试压后用堵微孔密封胶密封，最后采用红黑胶密封，确保电池使用期间不会出现渗酸缺陷。
④安全阀：采用耐酸耐热性能优异的三元乙丙橡胶制成，确保电池使用期间的安全性、可靠性。
⑤极板：其板栅采用耐腐性优良的铅钙锡基多元合金。
⑥隔板：采用耐酸耐热性能良好的超细玻璃纤维制成，防止正负极短路，保持电解液，紧压迫极板表面，防止活性物质脱落。
电池性能
①大电放逐电性能：NP系列电池采用薄型极板，正极板厚度在2.4-2.9mm之间，同时采用高孔率活性物质配方，极板比表面积大，其适合于大电放逐电。
②寿命：因NP系列电池采用薄型极板，正极栅耐腐蚀性能相对较差，电池使用寿命相对较短，在环境温度为25±5℃时，为5-8年。
③密封反应效率：NP系列电池极板薄、片数多，比表面积大，便于密封反应。同时该类电池气室较小，一般密封反应效率≥98%。
