新能源电动汽车是这两年大众比较喜欢的类型，随着电动商用车在各大城市的进一步推广和分配，人们对电动汽车的期望也越来越高。期待它真正降低燃料成本，期望它有更长的行驶里程，并期望它在短时间内解决种充电桩的充电问题。电动汽车充电是每天不可避免的，它的充电方式有以下几种，最后一种听过的很少，更是没有人见过。
第一种就是在家里使用的交流电充电，这种充电时电流很小，充电时间比较长，最少需要8个小时才能正常充满电，这跟在交流充电桩上面充电是一个道理。交流充电桩用的是普通充电接口，用传导模式直接对电池充电。这种方式充电适用于长时间（主要在夜间）的车辆充电。
第二种就是直流充电桩，一般公共的充电桩都是直流充电，这种方式充电比较快，不需要太长的充电时间。直流充电桩将交流电转换为直流电并通过充电连接装置直接对电池充电，充电电流是150A-250A，直流充电桩主要应用于城市公共充电设施和城际高速服务站，一般市场上的电动汽车都支持直流充电和交流充电两种方式。
第三种就是通过换电站来进行电池更换，现在公共交通领域采用的就是换电站电池更换技术，用来解决充电时电动汽车不能移动的弊端，提高车辆的使用率。电动汽车可以达到与传统加油汽车相同的加油时长，可通过自动或半自动机械设备更快地更换电池，并通过更换电池实现电动汽车的电能供应。一般来说，电动汽车的电池更换只需2-10分钟就可以完成，跟燃油车加油的市场差不多，不用为了等车充电而白白的浪费时间。
第四种就是无线充电，单从字面上看就是不用电线连接就能充电，很多人肯定都没有见过。电动汽车的电池充电不需要依靠电缆连接，手机目前已经实现了无线充电功能，电动汽车的电池充电肯定也是可以的。无线充电技术实际上是基于电磁感应原理，在一定的空间范围内进行无线功率传输。
然而，无线充电技术要求很高，充电效率与线圈的尺寸和距离密切相关。随着线圈间距的增加，能量传输效率逐渐降低。无线充电设备应该达到90％以上的效率，有效距离一般在15-25cm之间。因此，对于底盘过高的车辆，不适合采用无线充电方式，这对无线充电的普及影响较大。
在可预见的是，未来五年国家会大力推进充电设施，在全国各大城市建立了城际快速充电网络，实现连接。当然，充电的问题可能不会全部解决，或许还会有别的充电问题，但随着技术的不断更新，电动汽车的充电问题未来都将得到解决。
