投资机构谨慎，银行贷款收紧，即便是动力电池产业链上市公司，也倍感资金压力。“两地上市”、“拆分上市”也成为上市公司的扩大融资渠道的重要选择。
近日，天能动力（00819.HK）公告称，公司董事会正建议分拆电池板块业务，并建议分拆公司的股份以A股上市方式于中国证券交易所作独立上市。
天能电池集团有限公司（下称“天能电池集团”）目前为天能动力的全资附属公司，主要从事电池（包括铅酸电池、锂电池及其他新能源电池）的研发、生产、销售以及相关服务。
天能动力表示，通过建议分拆及建议A股上市在中国搭建新融资平台，预计分拆公司（含其旗下子公司）将可直接进入中国资本市场并进一步发展其业务。
事实上，今年以来，包括锂电产业链上游锂化合物巨头天齐锂业、赣锋锂业也积极申请香港H股上市事宜。通过“A+H”两地上市模式，拓宽融资渠道，配合公司快速扩张步伐，加速推进国际化战略。
天能动力作为香港上市公司，为了进一步拓展内地的动力电池市场，出于维稳资金需要，加快扩张步伐，此举也并不难理解。
值得注意的是，公告也提示，董事会尚未就建议分拆是否进行及于何时进行作出最终决定，亦概不保证联交所将会批准建议分拆。
作为铅酸转型锂电最典型的代表之一，天能动力以旗下天能电池集团为重要平台，近年来在国内锂电池领域持续加大投资布局。
天能动力2018年半年报显示，公司上半年实现营收145.07亿元，同比增长27.7%，净利润为5.34亿元，同比增长15.8%。其中，锂电池销售收入约2.78亿元，为吉利汽车、奇瑞汽车、申龙客车等多家主机厂供货动力电池。
2018年以来，受补贴政策调整影响，补贴金额与能量密度和续航里程直接挂钩，导致此前新能源汽车销售主力的微型电动车销量受到了极大影响，进而影响了大批动力电池企业上半年的业绩增长情况。
对此，天能电池集团的策略是从多方面着手，围绕用户和市场需求开发产品，进一步提升公司的市场竞争力。
天能电池集团锂电研究院技术总监孙伟向高工锂电表示，公司2018年底量产的单体电芯比能量将达到250wh/kg以上，系统能量密度达到160wh/kg以上。
在市场方面，天能电池集团将进行多元化布局，推出满足“大动力(新能源汽车动力电池)、小动力(电动自行车电池)、大储能(电网储能等)和小储能(3C移动储能)”等四个细分领域的产品，持续提升公司市场竞争力。
根据公司未来5年战略发展规划，天能电池集团将把新能源汽车电池到起动电池再到启停电池业务作为主要的战略增长点，大力发展新能源汽车锂电，不断提升技术水平。
