5月20日，中信国安发布公告称，控股子公司中信国安盟固利动力科技有限公司(以下简称“盟固利”)将以8.91元/股的价格，扩股8979万股，总金额达8亿元，引入战略投资者杭州普润新能股权投资合伙企业(有限合伙)(以下简称“杭州普润”)。扩股后盟固利注册资本由22222万元变更为31201万元。
中信国安方面称，本次增资扩股将改善盟固利资产结构、增强其盈利能力，增资完成后，中信国安仍持有盟固利64.1%股份，为其控股股东。
随后，中信国安发布了拟进行增资所涉及的盟固利股东全部权益价值资产评估报告。经审计，截至2017年3月31日，盟固利总资产为17.48亿元，净资产为7.82亿元，应收帐款3.03亿元。其中，盟固利出资组建的全资子公司，天津国安盟固利新能源有限公司账面值5000万元，也被纳入本次评估。
数据显示，盟固利2015年实现营收5.43亿元，净利润0.5亿元；2016年实现营收10.63亿元，净利润1.62亿元；2017年1-3月实现营收4.44亿元，净利润0.52亿元。预计2017年4月-12月，实现营收8.45亿元，净利润1.11亿元。
公告显示，盟固利主要从事新能源汽车动力电池系统相关业务，以锰酸锂、三元为正极，石墨、硬炭或钛酸锂为负极，开发出8安时、25安时、35安时、90安时等系列电池产品。
经过十多年发展，盟固利目前在动力电池领域已经形成了一些优势，主要体现在以下三点：
一是持续的研发投入及明确的技术路线。据称盟固利成立成立十二年来，累计投入研究开发资金超过2亿元，研发投入平均占到公司经营收入的15%以上，培养了一支以博士、硕士为主的高素质、年轻化研发队伍，在锰系动力电池及关键材料研发方面积淀深厚。
二是拥有完全自主知识产权。目前，盟固利在动力电池全产业链不同环节都拥有完全自主的核心知识产权，包括锰酸锂正极材料、动力锂离子电池的研发和产业化核心技术专利使用权；电池PACK成组研发和产业化核心技术；储能用钛酸锂负极锂离子电池及关键负极材料核心技术专利；HEV和PHEV电池管理系统专有技术。
三是单体产品和系统解决方案成熟。迄今为止，盟固利与国内三十多个整车厂商合作，已有70多款搭载MGL动力电池的车辆通过了国家发改委的汽车公告。部分HEV和PHEV系统产品已实现批量化生产和应用。
具体来看，盟固利开发出8安时、35安时、90安时等系列多个型号的单体电池产品，涵盖能量型、能量功率型、高功率型及储能型，基本覆盖新能源商用汽车和乘用汽车等不同系统对动力电池能量或功率的特性要求；
同时，根据不同整车系统的需求盟固利已开发出包括纯电动力电池系统(EV)、插电式混合动力电池系统(PHEV)和混合动力电池系统(HEV)产品，形成了从单体、模块到系统集成的完整生产链条。
在未来发展战略层面，盟固利表示将继续采取差异化和集中化相结合的战略模式，以维持企业和盈利能力，推动企业战略发展。
其差异化战略表现为：盟固利将继续为用户提供锰系锂离子动力电池系统产品，维持高于竞争对手5%-10%的销售定价策略，力争保持20%的锂离子动力电池市场份额；通过产品技术升级改造，挖掘内部潜力，迎合国家节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)提出的成本降低的目标。
其集中化战略表现为：盟固利将围绕国家节能与新能源汽车产业发展战略(2012-2020年)，在未来3-5年时间内，将公司客户定位于国内主流商用客车企业，产品主要应用于混合动力公交车(HEV)和插电式混合动力公交车(PHEV)，推动国内新能源商用车辆在公共领域的大规模广泛应用。
同时，紧跟新能源乘用车动力电池系统的技术发展，与国内主流的车企开展合作，共同开发乘用车用的动力电池系统，力争在未来三年后形成规模，确保乘用车动力电池系统成为盟固利在“十三五”期间主推的产品，确立其在乘用车领域的主流供应商的地位。
