位于江西省的上饶市，新能源汽车产业发展颇为迅猛，其坚持龙头带动、链式发展、产业集聚，聚拢了一批产业链企业。
目前，已经初步形成了以汉腾汽车、中汽瑞华、博能上饶客车、爱驰亿维、长安跨越、吉利六家新能源整车企业为龙头，安驰、星盈、中盈等十大核心零部件企业为支撑，彩城等60余家汽车零部件企业为依托，产品涵盖轿车、客车、SUV、大巴车、物流车的新能源汽车产业集群。
其中，上饶客车作为一家曾让上饶人民感到骄傲的车企品牌，在被博能集团收购注资，逐步焕发出新的生机。
10月28日，高工电动车调研团队走进博能上饶客车，实地调研上饶客车的新能源汽车发展。
上饶客车成立于1969年，是国内较早具备新能源整车生产资质的企业，是江西博能集团控股的国家二级企业，为全国客车重点生产企业和江西省“十大战略新兴产业”重点扶持企业，江西省唯一的省级客车技术研发中心。
上饶客车目前主要销售整车产品包含专用校车，新能源客车和无人驾驶商用车等其他产品三大类，在校车市场占据主要的市场份额，新能源客车销量也在近几年快速提升，多次进入国内销量前十。
其中，上饶客车投资数十亿元新建的年产2万辆客车新生产基地将于明年投产，其中新能源客车年产1.5万辆。该项目就大中型新能源客车多品种、小批量、个性化定制、混线生产的特点进行智能制造建设。
与此同时，上饶客车也在布局新能源物流车和氢燃料电池汽车和智能驾驶等领域。
在新能源客车领域，自2010年与中国科学院从技术到股权的全面合作以来，积累了深厚的技术储备和市场运营经验。目前已形成6——12米全系列公交、团体车型，其中SR6810BEVG纯电系列为主打车型，在市场竞争中持续保持较大影响力。
高工电动车获悉，上饶客车新能源客车多采用全承载车身结构，轻量车身技术。选用国内龙头企业的带AMT并联或混联驱动总成系统，兼具动力性和经济性，电芯采用国内先进水平的高能量密度磷酸铁锂电池，8年的电池包使用寿命，循环使用寿命大于3500次，存储寿命大于15年。
目前，上饶客车拥有新能源客车相关有效专利39项，软件著作权2项，在公式期专利四十余项。自主研发了具有知识产权的CAN(ControlAreaNetwork)总线通讯功能的整车控制系统及整车相关电控系统，建立了整车动力系统测试实验室和核心系统检测的电子实验室，能够进行整车匹配计算、过程仿真、产品设计、试制、试验、检测和验证，实现了整车电驱动系统和关键系统的工程化应用。
“由于国补和地补的发放速度都延缓了，车企在前期垫付的资金压力过大，因此公司在接单方面会更谨慎。”上饶客车相关负责人表示，公司在市场发展策略方面不会冒进，在动力电池配套方面从原来的多家电池厂切换至安驰科技为主，多方努力提升企业竞争实力。
