8月27日，超威动力(00951-HK)发布2017半年报，报告期内实现营收101.13亿元，同比增长6.88%；归属于上市公司股东的净利润2.82亿元，同比下降9.49%。超威表示，收入有所增长主要是由于电动自行车、电动车及特殊用途电动车铅酸动力电池以及材料的销售增长所致。
值得注意的是，作为铅酸转型动力队伍中的重要力量，超威动力上半年锂电池业务因新能源政策波动而受到了一定影响。
公告显示，超威动力锂离子电池业务上半年实现营收9458.2万元，和去年同期相比发送较大变化。
事实上，受骗补调查、新能源汽车补贴政策调整、推荐目录重审、以及上游原材料涨价等多重因素影响，2017上半年新能源汽车产销不及发展预期，车企处于观望状态导致上半年大批动力电池企业订单和出货量缩减，企业营收和净利润出现下滑。
在此期间，超威动力也在积极推进旗下新能源锂电业务的发展，全资子公司超威创元在电池产能建设、能量密度提升和申报产品公告目录等方面取得一些进展。具体来看：
在产能方面，超威创元现有产能4GWh，2.2期的4.5GWh产线正在调试运行中。产品化学体体系和电池型号坚持多条技术路线并行，当前出货以多元复合材料和三元材料体系为主，产品覆盖方形铝壳和软包。
在能量密度方面，超威目前量产的三元软包电池单体比能量达200-210Wh/kg，230Wh/kg的产品正处于中试阶段。同时正在积极布局高镍、高电压正极材料和硅系负极材料的研发应用。
在2017年前七批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，超威创元已成功为吉利汽车、江铃控股、浙江豪情、重庆长安、重庆力帆、南京金龙、四川野马、云南航天神州、贵州航天等10家车企的纯电动乘用车、新能源专用车配套动力电池超过16款，在同类型企业中排名前列。
高工产研锂电研究所(GGII)认为，未来几年，铅酸转型企业将会在未来新能源汽车动力电池市场竞争中扮演重要的角色，而锂电业务也将成为上述铅酸电池企业重要支柱。
客观来看，超威动力上半年动力电池业务表现不佳，因此，下半年将是其实现逆转的关键，这需要超威在市场开拓、产品质量提升和技术研发等方面做更多的努力。
