随着越来越多的电动车进入千家万户，使得人们出行更加方便快捷，但是没有足够的电池电量作为动力的话，也会给在行驶过程中的人带去苦恼。现在市面上绝大多数电动车使用的是电动车锂离子电池，虽然锂电池很少有镍镉电池的记忆效应，记忆效应的原理是结晶化，在锂电池中几乎不会产生这种反应。但是，锂电池电动车在多次充放后容量仍然会下降，其原因是复杂而多样的.主要是正负极材料本身的变化，从分子层面来看，正负极上容纳锂离子的空穴结构会逐渐塌陷、堵塞;最终降低了锂电池电动车电池中可以自由在充放电过程中移动的锂离子数目。对于锂电池第一次充电，锂电池充电时间和方法的问题，小编在此会在下面详细的和大家说明。
注意，这样做是错误的
一味地追求12小时超长充电和锂电池电量用到自动没电的做法，都是错误的。如果你以前是按照错误的说法做的，请你及时改正。
正确使用方法
锂电池正确使用方法其实归结起来就一下3点，小编归纳了以下3大充放电问题：
1、按照标准的时间和程序充电，即使是前三次也要如此进行;(小编PS：特别是不要进行超过12个小时的超长充电)
2、当电动车行驶过程中锂电池出现电量过低提示时，应该尽快及时给锂电池充电。(小编PS：这里强烈不建议快速充电站，超级损坏电池。市面上有关电池电量用完再充和电池长时间充电的说法不是全部都对，这也要看电池的种类，对于“尽量把电动车电池的电量用完，最好用到跑不了路”的做法，其实只是用在镍电池上，目的当然就是避免电池记忆效应发生。)
3、锂电池电动车激活并不需要特别的方法，在电动车行驶中锂电池会自然激活。如果你刻意要用流传的“前三次12小时长充电激活”方法的话，只会徒劳无功，没有任何效果。
锂电池日常维护保存
锂原电池自放电很低，一般可保存3年之久，在冷藏的条件下保存，效果会更好。将锂原电池存放在低温的地方，不失为是一个很好的方法。
锂电池在20℃下可储存半年以上，这是由于它的自放电率很低，而且大部分容量可以恢复。锂电池存在的自放电现象，如果电池电压在3.6V以下长时间保存，会导致电池过放电而破坏电池内部结构，减少电池寿命。因此长期保存的锂电池应当每3~6个月补电一次，即充电到电压为3.8~3.9V(锂电池最佳储存电压为3.85V左右)为宜，不宜充满。锂电池的应用温度范围很广，在北方的冬天室外，仍然可以使用，但容量会降低很多，如果回到室温的条件下，容量又可以恢复，受一定的温度影响。锂原电池与锂离子电池不同，它不能充电，充电十分危险。其他注意事项，与锂离子电池相当。
