成飞集成(002190)11月28日公告，公司11月24日与德国ElringKlingerAG(下称“EK公司”)签署《合资框架协议》。双方基于全球新能源汽车及其它电池市场的潜在商业机会，将在锂离子电池模块的开发、商业化及分销方面进行合作，并拟分别在德国、美国、中国设立合资公司的方式推进该合作。
合资公司最初由股东双方按照50%：50%的比例出资，具体出资金额将分别在各合资公司的合资合同或章程中明确。
公告显示，EK公司主营汽车机械零部件及新能源业务，在生产和开发各种汽车机械零件方面具有丰富的经验和技术优势，是世界上少数能为所有驱动系统提供高质量组件的供应商，这些组件未来将广泛应用于从燃油车到电动汽车的所有车型。2016年该公司实现收入155700万欧元，利润23100万欧元。
据了解，合资公司将根据成飞集成现有和未来开发的电池形式，在锂离子电池模块的生产、商业化和销售领域发挥作用。成飞集成为合资公司提供电芯，EK为合资公司提供部分模组装配所需的零部件，同时双方为联合开展批量生产电池模块分担成本，以便共同向汽车和非汽车客户提供此类产品。
成飞集成表示，本协议签订生效后，协议双方将通过合资合作，优势互补，共同推进锂电池业务发展。短期来看，本协议为框架性协议，预计对公司2017年度经营业绩不构成重大影响。长期来看，公司与EK公司合资合作有利于提升公司锂电池业务的技术水平，也将对公司在国内、国际市场的开拓产生积极影响，有利于提升公司锂电池业务的市场地位。
据悉，成飞集成锂电业务主要由子公司中航锂电推进。日前，在接受投资机构调研时成飞集成对外表示，公司目前的产品策略是磷酸铁锂和三元电池并重。现在已有的产能中，洛阳园区总产能约2.5GWh，主要是磷酸铁锂；江苏产业园一期2.5GWh，其中三元电池1GWh；江苏二期规划7GWh，预计2018年完成二期建设；2020年底完成江苏三期建设，新增产能2.5GWh。
在10月20日的路演推介会上，成飞集成表示：“今年底铁锂和三元差不多是4:1的关系，明年底可能就是4:6的关系，三元材料占比提高”。
除了发力新能源汽车市场外，成飞集成还在积极布局储能市场。目前在做的有电力储能、基站储能等，电力储能本身的特点是开发周期较长，后期公司可能需要持续投入研发。
