大东南(002263)12月14日公告称，公司与江苏百能新能源汽车有限公司(下称“江苏百能”)于日前签订了《新能源战略框架合作协议》，双方拟在新能源汽车领域建立长期、全面、稳定的战略合作关系。
公告显示，大东南将下属全资子公司生产的锂离子电池供货给江苏百能，具体的计价方式及其他购销条款以后续公司或公司下属全资子公司与江苏百能另行签订的最终购销合同为准。
同时，双方将在新能源储能领域的技术研发、新产品生产线建设及现有产品线产能扩张、并购等方面开展合作。
据悉，江苏百能成立于2016年11月，注册资本2亿元，主要从事新能源汽车生产；锂离子电池制造、汽车、汽车零部件及配件制造、销售等业务。
大东南表示，此次与江苏百能签署战略合作，有利于促进公司锂电池产业及在新能源汽车领域的发展，完善公司产业布局。
高工锂电网注意到，近来大型的车企与电池厂均达成了较深一层的战略合作关系，如北汽新能源与国轩高科、一汽客车与春兰新能源、中通客车与沃特玛、东风汽车与宁德时代、NEVS(国能汽车)与宁德时代、唐骏汽车与骆驼股份等。
从合作的方式来看，透露出几点信号：一是车企对核心零部件尤其是动力电池的要求越来越高，动力电池的重要性更加凸显，车企对其的把控欲望开始显现；
二是动力电池企业也需要深度绑定主机厂，目前动力电池市场进入格局构建阶段，未来，随着新能源汽车市场的初步形成及补贴退坡，主机厂的供应商数量势必减少。在这个重要的市场格局构建阶段，电池厂需要绑定战略合作客户，谋求长期发展。
无论从成本还是技术研发的角度，这种合作关系较传统的上下游供应关系更有有利，但深层次来讲，这样未尝不是抢占优质资源与客户，争夺市场份额与先机的残酷竞争。
