伴随着世界相应号召的新能源技术，燃油汽车已经面临着市场淘汰未来发展前景，也正是屈于这样的发展，各国各地的汽车车企都在推进新能源汽车技术的突破，可是就现在的汽车市场发展来看，新能源汽车相关的技术大关仍然没有达到技术突破，在这种无法完美支配能源动力的电池技术的背景下，未来电动车真的能够承担起主流代步工具的社会构成部分吗？
在刚刚落下帷幕的2018中国五百强企业高峰论坛中，作为主讲人的刘科就对新能源汽车的发展前景提出了质疑，在演讲中刘科提到过，作为全球著名新能源汽车代表的特斯拉尽管在推进宣传，但是这并不能掩饰它每个季度都在亏损的事实，并且在偌大的新能源汽车市场，特斯拉是居于全球领先排名的汽车制造商，以此为对比，国内市场中有很多的汽车制造厂商每天也在面临着利润大幅度下降的市场囧态。
新能源汽车诞生之初就是为了解决未来燃油枯竭和环境污染的全球状态，可是大批量被生产出厂的新能源汽车电池在第一轮使用完毕之后，就将面临着无法高效回收利用的社会现状，并且对比燃油类汽车的污染来说，新能源汽车所属的高容量电池后续污染强度等级更加难以控制。
同时新能源汽车如果想要成功跻身燃油类汽车的替代品，就必须从根本上解决汽车续航里程的问题，可是从目前的技术来看，想要达到这一点突破还有待考量和发展，并且这将是新能源汽车未来发展过程中最大的研究课题，基于目前的现状来看，新能源汽车电池方面短时间是很难达到突破的，而这显然不符合快速发展的社会、时代背景。
刘科在演讲中还曾提到了一点，那就是伴随着新能源汽车的发展，所相应电池的配套推动了锂的市场价格，目前锂已经成功的翻身四倍，但尽管这样，汽车后续的续航里程仍然没有得到任何的突破，这可以说是最令人担忧的。
所以新能源汽车如果想要成功替代传统燃油汽车跻身主流代步工具，那就必须在汽车电池容量与续航里程方面和废旧电池处理方面得到全面的突破和完善，当然这将是一条有待发展的长路。
