比亚迪的动力电池业务对外开放进程又取得了新进展。
6月19日，青海比亚迪锂电池有限公司宣布，公司在南川工业园区建设的一期6Gwh动力电池生产项目，将在2018青洽会期间投产下线，同时海东临空工业园区内的1万吨磷酸铁锂产品也将正式下线，这标志着比亚迪在青海的投资全面落地。
据了解，该项目是2016年比亚迪在青海积极打造锂电产业链的重大项目，包括：南川年产10GWh动力锂电池生产项目、西宁年产6000吨六氟磷酸锂配套项目、海东年产2万吨磷酸铁锂项目和海西3万吨碳酸锂项目。
比亚迪青海锂电池有限公司总经理尹小强表示，在今年青洽会上，比亚迪还将签署两个重大投资项目，即在西宁经济开发区增资投建14Gwh动力电池生产项目和在海东投资建设8Gwh动力电池生产项目，两个项目总投资约90亿元。项目建成后，比亚迪将依托青海的锂资源，形成从锂矿到电池端的整体链条的布局。
事实上，除部分负极材料和隔膜外购之外，比亚迪已经在锂电材料进行布局并实现自产，青海比亚迪项目的落地对形成上游锂矿资源—锂电原材料—动力电池—新能源整车—电池回收的全产业链闭环有重要意义。
值得注意的是，在补贴退坡和市场竞争加剧等多重压力下，比亚迪的动力电池业务已从封闭式的供应链体系走向开放，目前已在多方面取得了积极进展。
在产能建设方面，比亚迪近日发布公告称，拟将原募投项目“铁动力锂离子电池扩产项目”使用募集资金总额由人民币60亿元调整为人民币50亿元，变更募集资金人民币10亿用于在青海投资建设的“年产12吉瓦时动力锂电池建设项目”。
比亚迪表示，此次募资用途变更，有利于提高公司募集资金的使用效率，顺应公司动力电池对外开放的战略方向，加速公司动力电池产能建设，产品将计划在国内和国际市场进行销售。
在市场方面，比亚迪在第307批和309批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，分别为东风汽车、成都客车、山东泰开汽车和北京华林特装车等四家车企申报的新能源专用车和客车配套动力电池。预计在后续的公告中有望新增其它主机厂客户，从而为比亚迪动力电池对外销售提供市场保障。
