轿车蓄电池的结构及效果
结构：松下蓄电池的结构主要有正(负)极板，隔板，电解液，槽壳，衔接条和极桩等构成。
效果：它是一种将化学能转变成电能的装置，归于直流电源，它的效果有
(1)发起发起机时，给起动机供给强壮的起动电流(一般高达200~600A)。
(2)当发电机过载时，能够帮忙发电机向用电设备供电。
(3)当发起机处于怠速时，向用电设备供电。
(4)当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也即是进行充电。
(5)蓄电池仍是一个大容量电容器，能够保护轿车的用电器
致使蓄电池损坏的缘由
蓄电池的寿数一般在两年摆布
1：过度放电
2：蓄电池长时刻寄存(在寄存时期没有充过电)
3：不能通过轿车发起机充电
4：没有电解液
5：电解液比重太高
6：在高温条件下充电
7：受污物污染(例如遭到盐酸、海水、有机酸等污染)
8：蓄电池充电时加上过大的电流
9：电极板变形形成正极板与包极板互相触摸，因此发生短路表象
10：在极板上部及下部堆积有污物，导致短路
只需留意防止以上几点，你的蓄电池的使用寿数就会相应增加。
轿车蓄电池的保护与保养
(1)电解液液面应一直坚持在max和min之间,每月检查一次,并视液面降低状况,恰当弥补蒸馏水(纯水)，切勿加酸。
(2)当电池的电压缺乏且灯火暗淡、起动无力时,应及时进行车外充电。
(3)防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质掉落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。
(4)使用过程中,应常常检查排气孔是不是疏通,以防电池变形或爆裂。
(5)电池应远离热源和明火,充电及使用时应坚持通风,以防焚烧伤人。
(6)防止蓄电池长时刻大电流放电，每次使用发起时刻不能大于5秒，两次连续发起时刻，中心距离10-15秒。
(7)蓄电池在轿车上装置要结实，减轻轰动。
(8)常常检查蓄电池衔接线是不是结实，一切活接头，有必要坚持触摸杰出，防止发生火花，导致蓄电池爆破。电池卡子发生的氧化物、硫酸盐，有必要刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。
(9)常常铲除蓄电池盖上的尘埃污物及溢出的电解液，坚持清洁枯燥，防止自放电。
(10)封口胶开裂要及时修正。
(11)轿车在寒区行进，要防止蓄电池彻底放电，避免电解液冻住。
