身为全球新能源汽车战略的重要组成部分，电动汽车成为全球车厂重点研发的课题，越来越多的国家已经开始制定或者已经制定了传统燃油车的退市时间节点，充分为电动车全面取代燃油车做好准备。也不能完全说电动车是新能源汽车的未来，但从目前来看，电动车作为节能减排的新能源汽车代表，电动汽车的市场还是很大，而且竞争会愈加激烈，那么我国的电动汽车目前在世界范围内的影响如何？请听小编细细道来。
根据罗兰贝格汽车行业中心和亚琛汽车工程技术有限公司联合发布的《2018年全球电动汽车发展指数研究报告》（以下简称《报告》）显示：我国电动汽车处于行业的领先地位，遥遥领先于美国、韩国、日本、意大利、德国、法国等发达资本主义国家。从国内的汽车市场看，仅仅是8月一整个月，以电动、插电混动的新能源汽车销量达到9万辆，截止到今年的8月，我国的新能源汽车销量达到60.1万辆，同比增长了88%。当这样的数据一出来，在国际上引发了一片点赞。而且，我国的新能源汽车大多数都是自主品牌，比如比亚迪，截止8月新能源汽车销量达11.55万辆，8月销量达2.18万辆，而广汽、吉利、上汽、长安、江淮等知名的汽车制造厂商也纷纷加大对新能源汽车的研发力度。
那么我国在新能源汽车上（电动车）的技术到底如何呢？有研究表明，在电动汽车上的技术排名前三的分别是法国、德国、韩国。而我国却排在倒数第二，主要是因为我国在电动车领域的技术核心还存在不足，即电池、电机、电控这三个方面，最重要的还是电池技术方面。
目前来看，不管是电动汽车市场的反馈还是广大新能源汽车车主的困惑，都表明对新能源汽车的电池寿命提出了质疑。据知了能源调查发现，电池技术是目前制约我国电动车发展的关键性因素。比如电动汽车的大亨蔚来，蔚来研发的电动车电池并未自己研发，而是采购三星的电池；博瑞GE的单电机在行驶过程中不能充电，这对消费者来说是一个很棘手的问题。这些诸多问题和技术壁垒反映出即使我国的电动汽车在行业和市场排名全球第一，但技术却远远落后于其他国家，这不禁引发我们的深思…
小编按语：总的来看，我国的新能源汽车市场和行业所取得的巨大成就主要还是依赖国家的保护政策和庞大的市场基数得来的。但要想在新能源汽车上立于不败之地，没有技术是万万不可的。我国对于新能源汽车的技术需大力加强，才能在技术上有所突破和国际车企竞争。
