近年来，买新能源车的人越来越多，很多车企和厂家借此时机，推出各款类型供大众选择。什么续航200km的、只需充电半小时就可开一天的等等。但还是有很多车主不选择电动汽车，怕在高速路上没电，那就尴尬了。
电动汽车的动力源泉是电池，它的寿命决定着车辆能充多少次电，同时决定着车能开多久。所以大家就有疑惑了：我家的电动汽车寿命有多长？能充电多少次吗？
先说燃油车，一般情况下开个30万公里基本就顶天了，虽然现在国家取消了强制报废规定，但燃油车如果行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。
当下，主流的电动汽车均采用三元锂电池（特斯拉、宝马、北汽、江淮等）或者磷酸铁锂电池（比亚迪），锂电池存在着衰减问题，不过衰减周期其实很长。
以特斯拉MODELS90D为例
特斯拉为MODELS90D这款车型提供四年或8万公里的整车质保，电池则是8年不限公里质保。该车工况续航557公里，电池容量90度。
MODELS90D采用的是18650的三元锂电池，这类电池电芯在循环使用2000次以后，容量还能达到初始容量的80%。
简单计算一下：577km*2000次=115万公里，就算容量只是初始值的80%，也有92万公里，远超燃油车的行驶里程。
比亚迪e5
比亚迪e5是六年或15万公里整车质保，电池则是终身保修。该车工况续航305km，电池容量43度电。
这款车采用比亚迪生产的磷酸铁锂电池，此类电池在循环寿命上要高于三元锂电池，官方称循环10000次后，容量还有初始的70%。
简单计算一下：305km*10000*70%=213.5万公里，可能吗？实际案例是深圳早期的E6出租车(当时是300公里的续航指标)已经有跑了90w公里的了，目前还能保持大概250左右的续航。
关于充电，很多车主为减少充电次数，都是只充一晚上，其实这是个误区。充电循环次数是指：把电池电量用完再充满，这是一次循环。如果您在车辆剩余电量50%的情况下充满，这只算是0.5次的循环次数。
