1、充电器要匹配，充电时尽量用到匹配的充电器。
2、一般情况下给电池充满电，充电器转灯以后1个小时左右，就可以停止充电，充电器转灯以后不超过2小时为最好。
3、平时充电要做到“勤充浅放”，就是每次用过后有条件就充电，不要一次用到欠压再充电，每次充电电池每次都充满。
4、老师傅经验，最好是每7~15次充电后，进行一次尽充尽放，这样有利于提高电池的容量，延长电池的寿命。(提示：这个方法不会用就不要用，否则容易出现不良后果。)
尽放方法：骑行第一次指示断电后，(电动车电池都有欠压保护，对于标称36V的电动自行车来说，多数控制器的欠压保护电压在33V左右。)电池电压还会慢慢回复到可以供电，此时就不要骑行用电了，否则会使电池过放电影响到电池的使用寿命。在第一次断电后就开始尽充(充满电)就可以了。
5、在使用电动车的过程中，可以多助助力，电池提供为最后效果，应该是助力为主，如果强行启动使用以及带人，恐怕耗电情况或者说对电池的损伤情况，不仅是1倍数的关系。
电动车电池管理系统的重要性
现在很多用电动车的人都有这个同感：电池不耐用，一年左右就会报废，充电也是按照上面的方法在做，为什么电池还是用不了多久呢?
虽然我们在充电的时候能按照上面的方法做，但是有一些隐形的指标我们并不太了解，比如说：电压、电流、温度，我们无法掌握，也无法获悉，像电动车锂电池出现过压或者欠压后就很容易报废，在生活中我们不可能时刻注意电动车的电池情况怎么办?
锂电池保护系统就能很好的测量锂电池电压，再根据电压电压判断锂电池是否处于正常状态(非过压、非欠压)。当电池出现过压/欠压/过流/过温/短路等情况时，都能及时调整，防止出现对电池充电不利的情况，也能避免发生电池发生自燃爆炸等情况!电动车类做得比较好锂电池管理系统就数智锂狗系统了，不仅能保证电池充放电安全，还有很强的防盗功能!
好了，今天电动车电池的充电技巧我们就说这么多了，希望能帮助到大家!
