在政策的支持之下，新能源汽车一直保持高增长，而且新能源汽车的任何动态都会被大众抓住。这几年，在新能源大热之下，新能源汽车自燃情况频出，动辄车毁人亡，也让新能源汽车蒙上了阴影。
新能源自燃情况涉及的品牌、车型较广，这也让不少消费者心里犯嘀咕，新能源汽车到底安全不安全，对于新能源汽车的销量也有很大影响。那么，究竟谁该为新能源汽车自燃买单？
新能源车型频自燃，威马、力帆等皆中招
这些年新能源车辆自燃事件时不时都会见诸报端，而且不仅是传统车企发生这类现象，造车新势力也出现了此类情况。
8月25日下午，一辆威马电动车在“成都研究所”发生了自燃，在威马汽车交付新车之前发生了自燃，这也让客户对威马汽车产生了很大的质量质疑；而就在8月31日，上市只有仅仅两个月的650EV就在街上发生了自燃并且爆炸，本来力帆汽车的销量就是非常不尽如人意了，此次的自燃现象对于力帆汽车的打击就更大了。除此之外，荣威e550，比亚迪唐等多家车企多款车型都发生了此类自燃情况，莫非新能源汽车都逃不开自燃这个魔咒？
车主不当操作为主因，三电系统可靠性待考量
其实上，多数新能源车型自燃都不是因为电池爆炸或者电池自身安全问题，而是因为车主操作不当，往往用户自行飞线充电，采用了非专业充电线，私自搭线，电流电压都不符合规范或者车主私自改装车内电子设备等等这些都导致了新能源车辆自燃。
同时新能源车型三电系统在日常正常使用中还算是比较可靠的，但是如果遭遇了一些意外情况比如说摩擦、碰撞等等，有可能发生短路、高温、漏液，就有可能导致起火乃至于自燃甚至爆炸。
谁该为新能源自燃买单？做好这些可防自燃
谁该为新能源汽车的自燃买单呢？车主的不规范操作难逃其责，并且厂家也有一定责任。本身新能源汽车的电气复杂度就比较高，厂家设计新能源汽车，应该更加科学和完善。
如何才能减少新能源汽车自燃的情况呢？首先车主端应该规范操作，细心爱护自己的爱车，如果需要自行充电的时候，请求专业人士帮忙搭建充电设备，并且对于安全性和可靠性进行反复验证。其次厂家也要对车主使用新能源车有一定指导和建议，研发研制和生产新能源车过程更加严谨。最后政策层面对新能源车及其厂商提出更高的要求和标准，并监督执行情况。
结束语：虽然新能源汽车自燃情况发生比较多，但是仍然阻挡不了新能源大浪潮，新能源车型还是获得了越来越多的消费者的青睐。与此同时，新能源汽车的可靠性现在也是越来越高，新能源汽车的规范应用越来越普及，基建设施的完善程度逐渐提高，新能源汽车的未来还是光明的！
