2018年上半年，在中国乘用车市场总体走势年初高、随后持续下行到夏季谷底的正常走势下，新能源乘用车呈现顽强的月度环比向上趋势。
1－7月新能源乘用车销量达42万台，同比增长1倍。在历经补贴政策调整后，新能源发展呈现稳定较强特征，7月传统燃油车零售增速－5％，新能源车实现高增长，成为拉动车市增速和增量核心动力。
1－7月新势力造车企业崭露锋芒，新能源车高质量增长
根据OFweek新能源汽车网整理乘联会数据显示，2018年1－7月乘用车累计销量为1253．9万辆，同比增长2．7％。其中，7月乘用车销量为156．7万辆，环比下滑7．1％，同比下滑5．5％。
具体车型，1－7月轿车销量为623．7万辆，同比增长3．9％；SUV销量为532．8万辆，同比增长4．5％；MPV销量为97．4万辆，同比下滑12．1％。
新能源乘用车方面，从乘联会了解到，1－7月新能源汽车累计销量41．8万辆，同比增长119．6％。
7月，新能源广义乘用车批发销为7．4万台，同比增长81．9％。其中，插电混动车型的占比达到32％，较2017年7月的占比提升8个百分点，结构改善表现较好，尤其是新势力造车企业崭露锋芒，实现新能源车的高质量增长。
2018年1－7月，新能源乘用车销量排名前十的车型依次为北汽新能源EC系列、比亚迪秦、江淮IEV、宋DM1．5T、奇瑞eQ电动车、江铃新能源E200、荣威i61．0TEDU、比亚迪e5、荣威RX51．5TEDU、帝豪EV。
1－7月新能源乘用车销量前十大城市，深圳第一
根据OFweek产业研究院统计数据显示，2018年1－7月新能源乘用车销量前十大城市中，深圳排第一位！其次是上海、北京、杭州、天津、广州、郑州、潍坊、柳州、长沙。
其中，在各地品牌销量中，比亚迪、荣威、北汽、广汽呈现明显的地域特点，深圳以比亚迪车型为主，荣威在上海的销量排行品牌中居于首位……总体来看，比亚迪18年上半年表现优秀，1－7月同比暴增93％。奇瑞和五菱的新能源表现也都不错。
小结：
总体而言，2018年新能源乘用车市场走势呈现开门红的特征，1月份的新能源乘用车，销量达到31638台，同比增长483％。因为春节因素，今年2月2．9万台的规模，应该说是表现良好的。3月政策明朗后的销量暴增到5．57万台，4月进一步拉升到7．2万台，5月拉升到9．2万台，6月回落到7万台，7月保持在7万台水平……
环比6月的走势实际是走强的，相对于17年的7月的走势平缓，今年7月实际市场走势较好，6月有部分补贴前销量冲刺等因素，实际6月走势偏弱不强，7月新能源狭义乘用车走势很好，体现了新能源乘用车在政策明朗后的阶段性发展动力较强。
