据韩国《中央日报》报道，韩国产业通商资源部日前证实，韩国政府将于10月召开听证会，发布自动驾驶汽车产业发展规划，其中一项是，从2020年开始的6年间，韩国政府将投入大约2万亿韩元（约合人民币122亿元），用于培育自动驾驶汽车产业。
豪掷2万亿韩元
韩国产业通商资源部相关人士表示：“计划投资大约2万亿韩元，其中1万亿韩元用于研发，1万亿韩元用于基础设施建设。”6年2万亿韩元，这就意味着每年大约3300亿韩元，与目前的自动驾驶年预算1300亿韩元相比高出不少。
韩国《中央日报》指出，韩国政府即将发布的自动驾驶汽车培育规划，目标将是超越目前全球正在积极研发的部分自动驾驶技术，最终直指完全自动驾驶。
目前，韩国自动驾驶研发领域正在进行中的项目包括：“高级驾驶辅助系统（ADAS）部件技术开发”（今年预算401亿韩元）、“传感器、特种等核心部件的国产化”（今年预算181亿韩元）等。也就是说，目前主要是开发L2、L3级的部分自动驾驶技术，努力实现进口依赖度较高的零部件的国产化。
不过，韩国希望今后通过巨额投资，全力开发相当于完全自动驾驶阶段的L4、L5级的自动驾驶技术。其中包括传感器与物联网等技术相融合的下一代零部件产品的开发和生产。
自动驾驶时代到来后，汽车不再仅仅是移动工具，而是人们享受多样化生活的空间，甚至变身移动式餐厅或小型电影院。为此，韩国政府决定加快开发“多目的移动服务”。另外，对核心部件开发至关重要的大数据平台的构建、自动驾驶用道路的设计、人才培养、体制改善等也将纳入发展规划。
民间企业积极参与
在制定规划的过程中，韩国政府积极吸纳了民众及企业意见。三星电子、现代汽车、SK电讯、韩国本土最大搜索引擎Naver等自动驾驶汽车相关企业都有参与。
韩国产业通商资源部汽车特种课书记官表示：“政府通过此次的规划发出号召，但最终还是必须由民间企业来主导产业发展。特别是像美国那样，汽车与通信技术等领域的企业间的积极合作非常重要。”
以三星电子为例。韩国汽车行业中第一家获得美国加州自动驾驶汽车公开道路测试许可的就是三星电子。此外，三星电子在韩国也持有自动驾驶测试牌照。2015年，智能手机业务的乏力让三星电子开始寻求新的利润增长点，专注于发展自动驾驶汽车相关技术的新部门由此产生。2017年9月，蛰伏已久的三星电子宣布正式进军自动驾驶领域。与此同时，三星电子设立了一个3亿美元的基金，用于投资互联网及自动驾驶初创公司。在今年年初的CES展上，三星电子发布了旗下首款DRVLINE自动驾驶平台。今年8月，韩国媒体报道称，三星电子旗下的三星先进技术研究院已成立了一支全新的自动驾驶研发团队。
作为韩国最大的汽车厂商，现代汽车在自动驾驶方面也很有想法。今年6月，现代汽车在2018CESAsia上宣布，加入百度的阿波罗计划。现代汽车还展示了采用氢燃料电池驱动的NEXO自动驾驶汽车，该车所搭载的全新智能网联技术，不仅可以实现远程与智能家居对接，更可以通过车上相应终端实时监测身体状态。另外，针对自动驾驶，现代汽车已经进行了数十万公里的道路实测。现代汽车透露，其搭载L4自动驾驶功能的产品预计将于2021年量产推出。
国际投行高盛预测，到2035年，全球自动驾驶汽车产业规模将从2015年的30亿美元扩大到2900亿美元。
