虽然国家大力推行新能源汽车，但迄今为止，新能源汽车的保有量甚至还不如低速电动车的二分之一。
导致这个结果的原因有很多，但影响最大的要素之一，莫过于高价的保险费用。
所以，对憋屈的新能源汽车车主和犹豫不决的准车主们来说：今天这条消息，将是重大利好。
千呼万唤始登台的新能源汽车专用保险，即将在年底前出台！
‘不合理’的现行车险
之所以说这条消息是重大利好，原因在于目前的新能源汽车保险缴费，实际上非常不合理。
新能源汽车保险是一个庞大的市场：2017年，新能源汽车承保车辆数达171.7万，同比增速47.0%，保费规模101.6亿，同比增速50.4%。
然而市场规模虽然庞大，但三道不合理的大山却始终压在车主身上。
缴纳基数“不合理”
总所周知，新能源汽车之所以发展迅猛，其根本原因是国家补贴的支持。
问题来了：按照燃油汽车缴费时，各种商业保险的缴纳额度，无一例外是以‘原价格’来计算的。
更不合理的是，进行理赔时，往往以补贴后的实际购买价格计算。
也就是说，对于一个缴纳现行车险的新能源车主来说，他必须多交钱、少获赔。这既不合理，也不科学。
缴纳险种“不合理”
传统燃油汽车的险种，是以机动车的数据进行设置的。
这就难免有些无法套用到电动汽车上的不合理的险种，比如发动机涉水险、机动车自燃损失险等等，在购买全险时都会被包含在内。
缴纳这些毫无意义的险种，显然也是一种‘不合理’。
保障类别“不合理”
和上一条相反，燃油汽车保险中，并没有专用的‘电池险’，
这就意味着当电池出现任何问题时，都只能返厂更换，而且，电池出现更换电池以外的任何故障时，都不会有保险赔偿。
开过新能源汽车的朋友都知道，电池使用一段时间后，其续航里程必然会降低，这是无可避免的损耗。
然而，现在车主想要通过车损险来更换动力电池的可能性非常低——除非出现物理性损坏，不然没门！
这显然是一种保障类别上的‘不合理’。
综上所述，新能源汽车专用保险的出台，可谓众望所归。
据中国保险行业协会副秘书长郭红近日表示，针对新能源电动汽车的专属保险产品，有望在年内出台。
合理新能源汽车保险的正式面世，将彻底清扫购车的不利因素，让新能源汽车车主放心购车、用车。
