科力远镍氢电池项目全面投产

    科力远长沙工厂于10月底正式投产，这里投产的是号称全球最先进的镍氢电池生产线，该项目于2012年3月投建，总投资4.5亿元，初期设计年产6万套。
    科力远力主镍氢电池作为自己的核心业务，这与其多年的业务惯性以及镍氢电池现在具备的相对优势是相联系的，这个优势就是安全性。
    2011年1月，科力远借助反垄断契机，以4000万元的低价完成对日本松下旗下的汽车动力电池工厂湘南工厂的全资收购，上述“中国首条镍氢汽车动力电池全自动生产线”，其意在实现镍氢电池的完全国产化。因此，科力远具备了全球领先的技术能力。
    同时，科力远也具备政策上的相对优势，去年7月，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》，按照要求，到2015年，国内乘用车平均燃料消耗量将由现在的7.38升/100公里降至6.9升/100公里，2020年将降至5升/100公里。 

    虽然在技术和政策上有着有利的因素，但不利因素似乎更加明显。从技术上看，镍氢动力电池在核心参数能量密度上远小于锂离子电池；从政策上看，镍氢动力电池的市场因为主要应用于混合动力汽车，而从长期来看，混合动力汽车是传统汽车到纯电动汽车之间的一种过渡形态。因此，不如可以更广泛应用于纯动力汽车的动力锂电池有利。
    证明这种有利和不利因素相杂情况的是科力远镍氢动力电池有了一个稳定的客户——长安混合动力汽车，但也的确不太多，目前只有这一个是成交的。