如今世界各国都在加速新源车的开发与推广，新能源车取代燃油车大势所趋，中国也是如此。在新能源中现在最快可以商用的能源就是电，但电动汽车充电与续航的问题，一百多年来并没有革命性的变化。借着这个势头，《老柳说车》工作室天马行空，为电动车充电支大招，以下内容均为饭后谈资。
第一招：全面取消公务用车补贴，政府用车必须使用电动汽车。一但如此，这当官的没地儿充电，充电桩的推广会得到迅速的发展。话糙理不糙。
第二招：支持换电站的落地工作。充电太慢，换电池是最快最直接的。购买电池变成租用电池，没电时到换电站，三分种电池一换，立马上路。
第三招：建立电动汽车的专用马路，开发低空马路。增加电动汽车专用的高驾桥，路上设充电装置，类似高铁的电路连接方式，一边形势，一边充电。
第四招：建设电动汽车专用的电动高速公路，可采用无线充电的方式，不影响行车的速度。
第五招：政策支持二手燃油车发展。增加新车的燃油与环保税，减免二手车的各种费用，让新燃油车逐步失去市场，二手车市场支持可以让已经上路的车再次使用，让社会资源最大化应用。
第六招：限牌，这是最恶毒的一招。限牌不能从根本上解决老百姓对车辆的需求，只会让社会矛盾计划，但最大的好处是积极的促动电动汽车的销量，看看那些限牌的城市你就明白了。
第一招和第六招是最阴险的，也是最实用的，立马见效。本文纯属饭后谈资。
