此问题的先前受访者获得了大部分优缺点，并且大部分内容都准确无误。添加一些想法：如果消费者不会购买车辆，那么它的清洁程度确实无异。如果可以开发全国氢站网络，FCV可能比EV更具优势。电动车有很多额外费用，但续航时间和充电次数仍然很大（我作为电动汽车的所有者和用户以及它的忠实粉丝！）。氢燃料电池汽车与电动汽车的优缺点是什么，
正如一位受访者认为的那样，EV充电时间为45分钟到1小时是不准确的。它们可以在大约30分钟内在DC快速充电站进行部分充电（80％左右），但是您不能在车库中放置DC快速充电器;他们为家庭安装吸引了大量的力量。对于当今市场上每种EV的完全充电，在更常见的2级（240伏）充电器上，从完全耗尽的电池开始所经过的时间将在3-5小时的范围内。
虽然由于一夜之间在家充电，大多数时间对EV充电是“透明的”，但如果必须使用EV进行长途旅行，那么优势就会消失。或者，如果您住在公寓或高层建筑中，并且没有进入家庭充电装置。FCV今天不像EV那样高效或“绿色”，因为生产氢燃料比从电网给EV电池组充电需要更多电力。然而，使用可再生电力，氢气生产将像使用电力为电池充电一样干净。
燃料电池汽车和电动汽车比汽油和柴油汽车更加清洁，效率更高-使用全国电力生产中温室气体排放的平均值。FCV比EV使用更小的电池，燃料电池堆相当轻。总的来说，它们的重量不会超过同等尺寸和装备的EV。
燃料电池系统比电池电动系统更具可扩展性，因此我们有可能在某一天看到燃料电池拾音器和全尺寸汽车，到目前为止电池电器无法满足的细分市场，因为推动电池所需的电池重量全尺寸车辆。电动汽车和燃料电池汽车将在市场上占有一席之地，一个人的粉丝继续批评另一个人是愚蠢的。
最佳方案将让我们使用电池电器进行大多数日常通勤，以及大量城际交付和人员移动，燃料电池电动汽车和卡车用于长途旅行和需求。最后，燃料电池汽车与电动汽车一样被称为电动汽车。燃料电池车辆上的燃料电池和氢气罐简单地取代了电池电动车辆使用的大多数更大的电池组。
一旦电子开始流动，两种类型的车辆都通过电动机以相同的方式供电。因此，将电动车电动车BEV和燃料电池电动车FCEV称为“EV”并使用“EV”来包括两者更为准确，就像PEV同时接收电池电动车和插电式混合动力电动车一样。
氢气无毒，无致癌性，在用高能量源（如火花或火焰）点燃之前，它不会与空气或氧气发生反应。在点燃之前，氢气需要2-5的混合比例与氧气。所以，如果你在一个带有铝衬里的复合材料罐中射出一个洞，里面装满了高压氢气（球形或AP圆形），你只需在它上面打一个洞。
不会发生爆炸或火灾。如果你将火炬放在开口附近，直到你将火炬移动到3-5英尺远的地方，氢气已充分扩散到空气中，以获得2-5的混合比以进行点火，则逸出的氢气甚至不会点燃。
如果你被放入一个含有100％氢气的房间，你将不会被毒死。如果你呆在那里足够久，你会死于窒息（缺氧）。如果你在一个房间里，从2-5份氢气到1份氧气，你就不会想点燃香烟或产生火花。与汽油烟雾不同，氢气不会粘在你周围的布料或水池上;它会尽快上升到天空。
氢气比汽油更安全。我在一个研究氢储存的实验室里花了很多时间。现在，基础知识已经完成，让我们继续讨论FCEV和EV的优缺点。FCEV是具有不同能源的EV;而不是电池，超级电容器或混合电动系统。因此，比较实际上是FC，电池，超级电容和混合电路之间的比较。
FC效率高50％，难以找到H2，潜在的CO2污染，O2侧需要正确的水分含量，Nafion和铂负载使其价格昂贵。锂离子价格正在下降，因此在几年内应该几乎合理。锂离子的第二寿命可用于可再生存储，UPS等。新一代超级电容器可能会取代许多行业中的大量电池，因为它可在几秒到几分钟内充电，1-2百万次循环寿命，比锂离子电池便宜。
OrbitalPower的新型旋转发动机将在混合动力电动套件中追逐大量的翻版;除了更小，更平滑，更安静之外，它的效率高达37％。只有5个运动部件，清洁排放，无密封件更换。不到1小时即可取下并更换所有密封件和轴承，如果这让您感觉更好。
因此，FCEV的主要缺点是氢供应基础设施。用碳燃料制造氢气就像改造天然气一样非常糟糕。如果氢气是由太阳能（电解）制成的，就像在沙漠中使用微咸水一样，那么任何人的鼻子都不会脱落。
