PACK设计是一个系统的设计，轻量化属于PACK设计中的一个环节，在市场对比能量要求很高的情况下，我们可以把轻量化做为一个重要指标之一。但它不是唯一指标，我们不能也不应该舍弃一些功能或者安全来满足要求，我们可以在平衡各方面需求的条件下，凸显轻量化，把轻量化的理念融入到每一项设计当中，这个是比较合适的。
PACK的轻量化可以从两个方向来进行：一个是系统层面；另一个是详细设计层面。详细设计层面的内容比较多比较细，后面我们慢慢来分解，这里先进行系统层面的分解。
PACK设计是一个系统的设计，轻量化属于PACK设计中的一个环节，在市场对比能量要求很高的情况下，我们可以把轻量化做为一个重要指标之一。但它不是唯一指标，我们不能也不应该舍弃一些功能或者安全来满足要求，我们可以在平衡各方面需求的条件下，凸显轻量化，把轻量化的理念融入到每一项设计当中，这个是比较合适的。
轻量化在系统层面的体现，主要有以下三个方向：电芯选择、整体排布、减少层级。
电芯的选择已经在上一篇文章中介绍，在这里主要介绍系统层面的另外两个方面：整体排布和减少层级。
我们都知道，动力电池系统是一个有巨大能量、使用在交通工具上、直接关系到人身安全和财产安全的产品，它属于一个汽车级的产品。汽车级的产品跟工业级的产品是有很大差别，汽车级的产品，需要遵循很多固有的标准或者规范。
正如古天乐男神出演的港式电影中说的：人有人道，妖有妖道。在PACK设计时，也有一些需要遵循的原则，如系统层级的整体排布，建议遵循一些原则：排布规整、高低压各行其道等，通过规则排布实现空间的最大利用率。既确保功能完整，又凸出轻量化的理念。
最后一个就是减少层级：现在比较成熟的实际中，PACK系统层级按照电芯处理方式可分为四级：电芯级、模组级、模块级和电箱级。
其中电芯级是一个基础，后面每一级都会使用一定的零部件来对电芯进行处理，所以后面每一级都有一个成组效率(电芯重量占每一级部件的百分比)的问题，最后系统的成组率是前面几个层级相乘。层级越多，最后的成组效率就相对越小。
在进行PACK系统层级设计时，可以合理规划，尽量减少层级，已达到更高成组效率的目标。
轻量化的概念需要全程贯穿到PACK设计中：系统层面的合理规划，详细设计层级的精打细算，才能在不舍弃功能或者安全的情况下，安全的实现轻量化的目标。
