据比亚迪新能源汽车市场负责人透露，比亚迪e6纯电动的改良版e6c将在今年年底推出。e6c装载的依然是磷酸铁锂电池组，但是电池组是e6的一半。旨在降低整车成本，冲击私人消费领域。
该负责人称，比亚迪e6c纯电动车除了电池组减半外，车型以及其他配置等将保持与e6纯电动车一样。e6纯电动车装载的是600公斤的磷酸铁锂电池，续航里程达300公里。电池减半后，e6c纯电动车的电池将减至300公斤，但是续航里程也将只有150公里。
据了解，比亚迪的纯电动e6主要被应用在深圳市纯电动出租车示范运营当中。据比亚迪新能源公交发展事业部总经理王杰透露，目前e6在深圳已经投放超过了250辆，今年将把数量增至500辆。由于锂电池价格高昂，比亚迪e6售价除去国家补贴以及深圳市政府补贴共计12万元后，还需24.98万元。这对普通消费者来说还是一个不菲的价格。因此私人购买纯电动e6的情况极少。
上述负责人表示，比亚迪推出动力电池减半的e6c纯电动车，主要就是为了冲击私人消费领域。在电池减半后，e6c纯电动车价格会得到有效的下降，实际售价在除去补贴后应该10多万就能买到。虽然在电池减半后续航里程也减半，但是上述人士认为150公里的续航里程已经能够满足城市居民的日常代步需求，特别是二三线城市。
此外，电池减半后，e6c的安全性也将得到大大的提升，而且充电时间也将大大缩短，这也将成为e6c的销售亮点。据悉，e6c车型在年底推出后，将会在比亚迪全国范围内的4S店进行推广销售。
