“今年我们新能源汽车销售收入预计将达到100亿元人民币以上，相对于去年10亿元的销售额，差不多将翻10倍。比亚迪新能源汽车也将迎来市场爆发期。”比亚迪董事局主席王传福7月30日在比亚迪总部接受记者专访时表示。
根据比亚迪年报，集团2013年营业收入为528.63亿元人民币，同比增长12.83%。其中，汽车业务实现收入约270.16亿元人民币。“这其中新能源汽车贡献收入仅约10亿元人民币。”王传福说。
王传福表示，中国新能源汽车市场向好发展，与国家最近密集出台支持性的政策分不开。
7月21日，国务院办公厅颁布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，这一新能源汽车最高纲领性文件出台，旨在对充电设施建设、商业模式、公共服务领域推广应用、地方保护主义等多个阻碍新能源汽车推广的障碍，进行系统性解决。用王传福的话说，这是“有史以来最系统最全面的针对新能源汽车推广应用中所碰到障碍和困难的政策性解决方案”。
王传福说，《指导意见》中提出的一些问题，也是比亚迪三四年前发展推广新能源汽车中，经常碰到却难以跨越的问题。“现在全部罗列出来，并逐步给予解决。可见国家政府对推行发展新能源汽车的决心。”他说。
此前不久，国务院及其他中央部委提出，对获得许可在境内销售的三类新能源汽车免征车辆购置税，并提出到2016年，政府机关和公共机构公务车采购的新能源汽车占比不得低于30%的强制性规定。
王传福认为，国家减免购置税的利好政策是在当前购车补贴的基础上继续加码。按此前中央提出新能源汽车补贴政策，“一部私家车中央最多补助6万，大巴补助50万”。
比亚迪一直力推“公交大巴+私家轿车”两条腿战略。据他介绍，比亚迪今年新能源汽车之所以有望获得超10倍收入增长，主要得益于电动大巴在公共交通领域的销售贡献。
今年初开始，中国新能源汽车试点城市扩展到89个城市和地区。在政府强力推动下，各试点城市陆续提出了示范目标，并优先发展公共交通领域“电动化”。这也直接带来比亚迪公交大巴销量的大幅增长。
比亚迪提供的数据显示，2013年公司电动大巴销售量为600台，2014年订单量达到5000台。
按电动大巴每台200万元人民币计算，2014年，仅电动大巴这一产品将给比亚迪带来约100亿元人民币的收入贡献。“但因产能限制，电动大巴今年仅能交付4000多台。”王传福说。
私家车市场亦增长明显。插电式混合动力车秦自去年底上市以来，销售量已超过8000台。据王传福介绍，仅上海一个月销售量即达到1000台。
受订单影响，其拥有1.6GWH铁电池产能的惠州工厂，已满负荷运转。“公司正进一步扩大电池产能建设。”王传福说。
