磷酸铁锂电池由于具有能量密度高、循环寿命长、安全性能较好等众多优势而在众多锂电池品种中脱颖而出，成为电动车领域的宠儿。目前，不仅在纯电动汽车上广泛采用了磷酸铁锂电池，而且一些混合动力汽车以及电动自行车均纷纷换上磷酸铁锂电池，其在电动车领域应用前景广阔。
目前，用于手机以及笔记本电脑等数码领域的绝大部分是钴酸锂电池，但是由于钴酸锂电池价格昂贵、安全性和热稳定性很差，并不适于用作车用动力电池。目前已经获得产业化的动力电池技术是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池技术最先由美国得克萨斯州立大学。该大学试验室做出的最好结果使用高温固相法合成磷酸铁锂材料，常温下放电容量为110 mAh/g，而磷酸铁锂的理论最大放电容量为170 mAh/g。
磷酸铁锂电池技术经过多年的发展完善，目前其试验室技术已达到了150-160 mAh/g，工业化生产后也达到130-140 mAh/g。电池循环寿命500次以上，损失率一般小于5%。目前，磷酸铁锂电池技术已经渐趋成熟，已经在纯电动车上得到较为广泛的使用。而且丰田的普锐斯混合动力汽车也打算在新推款换上磷酸铁锂电池。此外，辽宁凯信以及飞毛腿公司等均已开发出可运用在电动自行车上的磷酸铁锂电池。
中国的磷酸铁锂电池技术近年来也得到了较大的进步。目前，美国A123和Valence Technology均把其磷酸铁锂原材料生产和电池制造基地建在了中国。而国内相关车企及电池厂家比亚迪和万向集团等，均实现了磷酸铁锂电池的规模化生产。而且就国内企业公布的磷酸铁锂电池数据来看，各项指标并不落后于A123和Valence technology。
随着电动车市场的打开，动力电池将迎来一个超过千亿的巨大市场。据悉，万向集团2007年车载锂电池销售额就达到1150万元，今年预计达到2500万元。此外，日本Sanyo和丰田以及韩国LG均正在开发磷酸铁锂电池。
