超级电容是以碳基活性物加导电碳黑与粘结剂混合作极片材料，利用极化电解质吸附电解液里的正负离子，形成双电层结构进行储能，该储能过程基本不发生化学反应，故循环寿命很长。
而电池，就铅酸蓄电池为例，铅酸蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用1.28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。
两者的用途也有差异，超级电容能量密度低，但其优异的循环性能，环保，高功率使它广泛运用于后备电源、高频率充放电、大功率输出等场合，而电池能量密度高，但其本身的原理限制了它的寿命，且过充过放会对其造成不可逆的创伤，且不环保，但是在未找到能够替代如此高能量密度的储能元器件的情况下，未来很长一段时间仍是电池的天下(锂离子电池)，甚至会替代汽油等燃料成为汽车动能的主流噢。
两者的关系在于，可以将超级电容的大功率输出和能接受大电流充放电等优点与蓄电池的高能量密度相结合作为电动汽车电池寿命及节能方面改进。
纯手打，希望对你有所帮助，有不了解的可以再问，我也只是粗略的说下，具体要说的话，还有很多的
超级电容和电池都是储能元件。但是有着区别，超级电容的储能过程是物理过程，电池储能是化学反应的过程，两者有着本质的区别。
超级电容的功率特性要好于电池，可以大电流快速充放电，电池的能量密度要比超级电容高，同等体积下电池储存的能量要多;
由于超级电容充电式物理的过程，所以寿命要长，一般充放电次数达到50万次以上，电池充放电次数要少甚多，铅酸蓄电池500次，锂电池1000--1500次，不同类型的充放电次数不一样;
超级电容的工作温度要宽于电池，--40到65度。
在一些需要大功率放电同时需要较高出能量的可以是使用超级电容和电池结合使用，充分发挥二者的优点。
电容是电荷的储存器件，电荷储存到一定的量也就具有了一定的能量，它储存的电量来源于外来的电源，电容的作用非常类似于水池储水的作用。而电池是电能的转换器件，它通过将化学能转换为电能的过程对外输出电能，它输出的电能来源于化学能。即使是蓄电池，在充电的过程中它也是将电能转换为化学能储存其中，它储存的也是化学能而不是电能。电池的作用非常类似于“固体”的没有运动部件的发电机。
两个不同器件，一个提供能源，一个保存电荷。
电容可以储存电荷，某些时候可以代替电池，但需要实现充入电荷，如法拉电容。
电池通常使用化学反应，产生电压。
充电电池也是利用电化学反应工作的。
电池不能代替电容。
都是电气元件，而且都是储能元件，常见的电容是两个金属电极用绝缘材料隔开，再加以保护外壳的结构，电解电容也有电解液，一般电容用作耦合、滤波、退偶等，都是作为“瞬间供电”使用，所以提供的能量不是很大，所以要求电容存储的电能也不多。电池也是两个电极，但通常都有大量的电化学材料，充电时把电能转成化学能存储，放电时化学能转化成电能。电池和电容的特性有点接近。
主要却别在于：
1.电池存储的电能很多，电容存储的少。
2.电池比较慢，电容充电很快。
3.大部分电容可大电流充电，但电池比较少见大电流充电的。
随着电子技术的发展，现在电容的容量越做也大，在很多地方逐步代替了电池，比如现在自动冲水的水龙头很多都用超级电容(容量非常大的电容)来代替电池，还有实时时钟电路(大部分耗电在微安级的)很多也都用超级电容代替电池，去年中国也研制了用于汽车供电的超级电容，代替电池给汽车发动机供电。
电容是一种电气元件，它用铝箔做的极板中间垫以绝缘两端加上引线卷绕而成，性能是隔直通交。靠的是两极板充放电荷的多少确定容量。电池是一种通过化学反应。吸附电荷储存能量的能源。
