采用电动汽车辆取代燃油车辆是处理城市环境污染的最佳选择，其中锂离子动力锂离子电池引起了研究者的广泛关注。为了满足电动汽车辆对车载型离子动力锂离子电池的要求，研制安全性高、倍率性能好且长寿命的负极材料是其热点和难点。
商业化的锂离子电池负极紧要采用碳材料，但以碳做负极的锂离子电池在使用上仍存在一些弊端：
1、过充电时易析出锂枝晶，造成电池短路，影响锂离子电池的安全性能;
2、易形成SEI膜而导致首次充放电效率较低，不可逆容量较大;
3、即碳材料的平台电压较低（接近于金属锂），并且容易引起电解液的分析，从而带来安全隐患。
4、在锂离子嵌入、脱出过程中体积变化较大，循环稳定性差。
与碳材料相比，尖晶石型的Li4Ti5O12具有分明的优点：
1、它为零应变材料，循环性能好;
2、放电电压平稳，而且电解液不致发生分析，提高锂离子电池安全性能;
3、与炭负极材料相比，钛酸锂具有高的锂离子扩散系数（为2*10-8cm2/s），可高倍率充放电等。
4、钛酸锂的电势比纯金属锂的高，不易出现锂枝晶，为保障锂离子电池的安全供应了基础。
