2020年新能源汽车锂离子电池产业链将受新冠疫情影响？当前，新型冠状病毒进入“爆发期”，全国人民正群策群力与病毒做斗争。此次疫情对锂离子电池制造业有什么影响？锂离子电池产业链未来投资方向在哪里?
2020年新能源汽车锂离子电池产业链将受新冠疫情影响？
新型冠状病毒拥有最多14天的潜伏期，专家预测元宵节前后将迎来拐点。为此，国务院办公厅公布延长2020春节假期的通知，全国绝大多数省市均将复工时间延至元宵节后。受疫情以及政府规定等要素影响，除国内新能源造车公司生产时间推迟外，各大零部件供应商也有推迟生产的计划。
必须要正视的是，受新冠肺炎疫情影响，2020年的新能源汽车和锂离子电池产业链将遭受一定程度的波及。从区域观察，疫情中心武汉正是我国汽车产业重镇之一，是东风汽车的大本营。东风集团与多家外资公司组建有合资公司并在武汉设厂，这些外资公司包括本田、PSA和雷诺等。与之配套，博世、佛吉亚、法雷奥、博格华纳等多家汽车零部件公司也在武汉设有厂。
目前来看，上述武汉的车企正常复工都将受到影响，除此之外，锂离子电池厂家获悉，包括江苏、上海、广东等在内的省市的一大批车企和动力锂离子电池厂家也都根据所在地区要求陆续宣布延迟复工时间。
从产业链上下游观察，车企来看，除了位于疫情中心武汉的车企，包括长城、雷诺、丰田、福特、观致、上汽通用、沃尔沃、奇瑞、吉利等多家车企宣布延迟复工时间。特斯拉上海超级厂也受到波及，日前，特斯拉CFO扎克表示，为防止新型冠状病毒疫情扩散，上海超级厂已经临时关闭。动力锂电池产业链来看，包括宁德时代、国轩高科等锂离子电池厂家都先后宣布了延后复工，时间基本推迟到二月九日之后。
与此同时，受到疫情影响，新能源汽车的消费端也深受影响，我国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树接受采访时说，原先春节前、节中都有一定销量，但现在看一月20号之后基本处于冰封状态。
从当前的消息来看，大部分电动汽车产业链将于二月十日左右复工，延后约一周左右的时间，占当季生产时间10%，部分供应紧张的锂离子电池及材料公司春节期间仍保持一定的生产线开工，由此可见新型冠状病毒疫情关于新能源汽车行业是一次性、短时间的影响。
2020年锂电产业三大趋势
01.新能源汽车将在下半年迎来真正的拐点
2019年的补贴退坡直接导致了新能源汽车销量的下降，相信打破了每个从业者的预测。是的，虽然数据还没出来，但销量比去年下降那是肯定的。但补贴下降只是行业的阵痛，新能源汽车正在从“锦上添花”变为“真实刚需”。不但环保，还十分经济，这正成为许多老百姓共同的心声。让我们拭目以待！
02.锂离子电池行业继续细分，小动力行业将异军突起
2019年可谓“共享电池”元年，e换电、易骑换电、铁塔换电等，共同推动了外卖和快递行业的高速发展。这个“共享电池”就是锂离子电池，由于容量较小，一般在2度电左右，与电动汽车动辄50度以上电池相比，我们称之为“小动力”。预计，2020年，“共享电池”将成指数级上升，其量级也将与汽车动力锂电池一较高下。
03.各细分行业的“茅台”股将不断涌现
新能源汽车、锂离子电池、共享电池……，各细分行业的龙头正在亟需力量。2020年新能源市场将加速出清，强者恒强。
总结：2020年动力锂离子电池技术进化引发新能源市场变革，随着锂离子电池成本持续下降，新能源汽车作为消费品的性价比优势将逐步体现，渗透率持续提升，加上储能行业即将突破，动力锂电池在未来十几年内的需求将维持25%以上的高复合增速。
