相信骑过电动汽车的人都深有体会，一到冬天就明显感觉电动汽车的续航里程下降了。究竟是什么原因导致电动汽车跑不远？又有什么措施可以改善呢？沃鹏动力现在为大家解惑答疑。相信这是一份最全面的“锂离子电池冬天使用指南”。
气温下降电池储电能力下降
现在市面上的电动汽车，80%用的都是铅酸电池，铅酸电池的最佳充放电环境温度是25℃±5℃左右，在这个温度区间内，电池的充放电效率最高，效果最好，当气温降低时，电池的储电能力会随之下降，尤其是在15度以下的环境，电池容量下降会更加明显，温度每下降1度，可用容量约下降0.8%。当气温处于零度时，电池容量大约只有正常的70%，这也是为何电动汽车在冬天的续航里程明显不如夏天。锂离子电池虽然相对铅酸电池比较耐低温，但温度下降时，由于其活性降低，行驶里程也会受到影响。
骑行阻力增大影响续航里程
能量守恒定律，大家肯定都听过，电机把电池里的电能转化为动能，电动汽车才能跑起来，电动汽车跑的过程中，内外部分会存在着各种阻力，比如地面摩擦、风阻、电池阻力、车身零部件之间的摩擦等。假如这些阻力浪费了太多能量，剩余给电动汽车跑到能量自然就变少了，电动汽车就会出现续航里程变短的问题。
为何冬天的骑行阻力比夏天更大呢？冬天气温下降，电动汽车轮胎内的空气会热胀冷缩，导致轮胎压变小，轮胎和地面的摩擦力增大，骑行时会损耗更多能量。此外，还有一个大家常常会忽略的因素，冬天骑行人穿的衣服较厚，和夏天相比受风阻影响更大，尤其是骑行速度较快，比如骑着电动轻便摩托车和电摩时，电量损耗更为明显，这些外界因素也缩短了电动汽车冬天的续航里程。
其实冬天电动汽车续航里程下降属于正常现象，只要使用得当，随着气温的回升，电动汽车的续航里程也会逐渐恢复到正常的状态。当然也有一些技巧，能让电动汽车在冬天跑得更远。
电池维护好，骑行才放心
1、严防电池内部进水：任何锂离子电池的防水性都是通过密封胶密封的，时间长了会老化。假如锂离子电池是放在脚踏板下面，为了防止雨雪天涉水行驶或电池表面有覆冰，这时可以用塑料袋套上，以防电池进水造成短路或报废。
2、箱体也要爱惜：尽管电池箱体外部都有烤漆等防护，但使用一段时间后难免会有划伤、磕碰等，假如箱体表面有水或覆冰要及时清理，不然会导致电池箱体生锈，影响外观和使用年限，同时也会让电池长时间处于较低的温度下，影响电池的性能和寿命。
3、车子可以闲置，电池不能闲置：长期不使用时，尽量让电池处于有电状态（SOC＞80%），以防止由于长期储存系统耗电，导致电池过放。另外应拔下车子与电池的连接线，减缓电池自然放电，保护电池，同时更安全。每隔1-2个月给电池充电一次，充电时间3-4小时为佳。
4、保护车子充电口：雨雪等恶劣天气下请尽量用雨衣或遮蔽物盖好电动汽车锂离子电池充电口，不要使其淋雨，尽管这些充电口都是做过防水处理的，但长时间暴露在潮湿环境下，内部金属也会出现生锈、氧化等情况，影响充电效率和安全。另一方面，若导致线路受潮，会使电动汽车电阻大增，电动汽车电池电压下降，出现加速掉电的现象。
骑行习惯好续航里程远
1、保持胎压充足。冬季胎压可以适当高，这样可以减少摩擦，达到省电的效果。
2、防止负载过重。负载过重时也会出现耗电快，里程短的现象。
3、尽量不要急加速或加速过猛，以防止瞬间电流大而拉伤电池。尤其是在电量低于70%的时候，因为温度较低的环境下，锂离子电池的放电平台会下降，猛加速会导致电芯的电压急剧下降，达到管理系统设置的放电保护的下限电压，引发报警、限速、调档等问题。假如是简易款电动汽车，上坡时可以辅助人工助力。
4、尽量以适中速度保持匀速行驶。骑行速度越快，风阻越大，骑行也越耗电。
5、骑行过程中防止频繁刹车。频繁的刹车必然伴随着频繁的启动，会导致电池频繁的大电流放电、断电，对其寿命有很大负面影响。
充电习惯好使用寿命长
1、使用专用锂离子电池充电器：充电时请选务必择配套的锂离子电池专用充电器，切忌不可使用铅酸电池充电器和三无充电器，另外防止使用路边快速充电站充电。经常使用快充会大大缩短锂离子电池使用寿命！
2、充电习惯很重要：养成顺手充电的好习惯，尤其是冬天，切忌让电池长时间处于电量不足的状态。一般情况下，当电量低至20%-30%时，就要补电了！
3、充电时长有讲究：一般充电时间为8-12小时便可充满，当充电器红灯转为绿灯时表示已经充满。此时不要拔下电源，建议续充30-60分钟，电池可达到最佳状态！
4、充电环境要注意：冬季应防止低温环境下充电，锂离子电池最佳的充电环境温度为0~45°C，当电池内部温度较低时，充电效率不高，同时也会影响电池寿命。但不可以使用明火或加热设备进行烘烤，这样可能会出现安全问题。建议电动汽车使用一段时间后再充电，因为锂离子电池放电会产热，电芯温度会升高。有条件的也可以停放到地下车库，或者有遮挡且干燥通风的环境中充电。但是千万不要在室内、楼道等封闭空间充电，以免发生意外！
