入门纯电动汽车型为何要坚持使用三元锂离子电池？纯电动汽车是近几年兴起的，随着环境保护问题的日益突出，各个国家都开始出台严格的排放标准来限制车企，车企也在拼命研发纯电动汽车、混合动力汽车等。目前用于纯电动汽车的动力锂电池比较常见的有磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池，下面小编来介绍入门纯电动汽车型为何要坚持使用三元锂离子电池？
入门纯电动汽车型为何要坚持使用三元锂离子电池？
关于纯电动汽车型想必大家都不会陌生，在当下这个推行新能源车的局面下，不少纯电动汽车型都开始被消费者们所接受。无论是合资车型还是自主车型，纷纷都开始生产自己的纯电动汽车型。搭载比亚迪全新研发的三元锂离子电池，不仅续航达到了305km而且在加速方面还有着5.8s破百的超强实力。此外这款车只要充电15分钟就能达到续航100km的效果，这一点很多纯电车型都无法做到。
在入门级别的纯电动汽车型上搭载成本更低的磷酸铁锂离子电池确实是比较理想化的想法。但传统磷酸铁锂离子电池能量密度较低，目前市面上搭载该类电池的车型的NEDC续航里程基本都在200km左右，而且没有国家补贴。假如要达到与三元锂离子电池相近的续航能力就要新增电池包的数量，这也就直接导致了车重的新增，而一般的入门级车型尺寸都不大，所以也无法安放那么多的电池组。
在电池的安全性方面，目前三元锂离子电池的高压系统以及高压零部件基本都达到了IP67防水防尘民用最高等级，在电池短路、高压过载以及碰撞发生时，系统会自动断开高压电源输出，防止自燃的风险。而且三元锂离子电池的高充电性能能够支持大倍率的充电，进一步提升充电效率，使用体验也会更好。
三元锂离子电池的优势
1、能量密度高：其储能密度通常在200Wh/kg以上，相关于磷酸铁锂的90-120Wh/kg来说，这样的表现关于轻量化设计更加友好，也更适合现阶段新能源乘用车市场对续航里程的需求。
2、放电电压高：输出功率比较大：作为在纯电动汽车领域动力操控的佼佼者，最值得一提的莫过于其动力性能与加速性能，三元锂离子电池在操控性能上也是大有进益。
3、低温性能好：并且配合电池温控系统：使得汽车在一定程度上不受气候、地域的影响，保证用户一年四季用车的稳定性。可以说三元锂离子电池凭借它自身的一些优异性能以及和国家政策方向的高结合度，如能量密度要求等，其在纯电动汽车行业中具有极好的发展前景。
4、循环性能好：三元锂离子电池的理论寿命是2000次充放电循环，实际使用中当进行900次的充放电循环后，电池容量就基本衰减到了55%。但假如每次电池充放电都控制在0%-50%或者25%-75%的循环中工作，即使经过3000次的充放电循环，电池容量基本还能能够保持在70%左右。但这同样要优秀的电池管理系统。
5、寿命长：按三元锂离子电池循环1000次来计算，三天一次完全充放电使用寿命达到8.3年，即使有损耗过程同样可以达到7年多。
从能量密度看，磷酸铁锂很难做到三元锂离子电池的水平，插电混合动力用磷酸铁锂有优势，纯电动汽车还是三元锂离子电池更为适宜。大多数纯电动汽车都用三元锂离子电池，这种电池的使用寿命一般在3年左右。
从电池的本质来看，并没有哪一种电池有着绝对的优势，只是在特定的需求和政策的导向之下，三元锂离子电池逐渐成为了市面上新能源车的重要选择。虽然我国的新能源汽车发展迅猛，不过现阶段的动力锂电池，在充电速度、续航里程、重量控制、低温性能等方面，都还有很大的提升空间。相信随着进一步的发展，一定会有更加适合新能源车特性的电池诞生。
