九月二十六日晚间，恒大汽车公布通告称，该公司和海通证券股份有限公司双方同意终止上市辅导协议，并将会向我国证券监督管理委员会深圳监管局报告，并建议发行人民币股份将不再继续进行。
就在两天前，恒大汽车表示，该公司已经因为资金流动性的问题，部分相关项目停工。而恒大汽车正在积极"自救"，接触不同的潜在战略投资者，商讨出售部分养生谷项目和海外资产，以提升恒大新能源汽车集团整体效率和补充营运资金。
截至九月二十四日，恒大汽车尚未和投资者签订任何有法律效力的协议，是否能实现上述潜在出售，尚有不确定性。如有要，恒大汽车将适时根据上市规则作出进一步通告。
2020年九月十八日，恒大汽车曾公布通告表示，拟寻求科创板上市。彼时，恒大汽车在资本市场上风光显赫，当年八月曾创下每股37．7港元的阶段性历史高点，两个月内股价上涨5倍，市值冲到3201亿港元（约合人民币2655亿元），在当时超过比亚迪和上汽集团等国内车企龙头。
2020年九月十五日，恒大汽车完成了一轮定向增发，以配售方式在港股筹集资金40亿港元（约合人民币33．1亿元），以每股22．65港元的配售价引入腾讯、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等不少于6名投资者，投资者占配售完成后已发行股份总数的2％。
2021年一月，恒大汽车又完成新一轮定向增发，以每股27．3港元的价格非公开发行9．52亿股，共筹集资金260亿港元（约合215亿元）。参和本轮定增的包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、益荣国际贸易有限公司和翠林全球投资有限公司。
不过，恒大汽车至今还没有量产车型。据2021半年报显示，恒大汽车上半年收入为69．23亿元，同比上升53．5％。新能源汽车产业收入仅贡献了3700万元；绝大部分收入来自健康管理分部，达68．86亿元。
由于造车持续不断的资金投入，恒大汽车上半年的亏损扩大至48．2亿元，约为上年同期的2倍。恒大汽车透露，截至上半年，恒大收购核心技术及研发费用已达271亿元，在2020年249亿元的基础上再度加码。
我国恒大新能源汽车集团有限公司成立于2007年，早期名为恒大健康，是一家重要从事健康管理的公司。2020年七月，恒大健康公布通告，公司更名为"恒大汽车"，这标志着恒大健康主营业务已变为新能源汽车。
目前，恒大汽车经营仍然分为健康管理和新能源汽车两个分部：健康管理分部的业务包括互联网＋社区健康管理、国际医院、养老及康复产业、医学美容和抗衰老，以及销售养生空间；新能源汽车分部从事研发、生产和销售新能源汽车，包括销售锂电池和汽车组件，以及供应技术服务。
