极客网·极客观察十月二十日(文/水木)CATL再次出手布局动力锂电池回收产业链,作为国内锂电池龙头乃至全球动力锂电池重要供应商,万亿市值的CATL不断发力电池回收领域,这无疑让该行业未来的成长空间得到进一步确认。
十月十二日,CATL公布通告称,控股子公司广东邦普循环科技有限公司及其控股子公司拟在湖北省宜昌市姚家港化工园田家河片区投资建设邦普一体化电池材料产业园项目,投资总金额不超过人民币320亿元。重要建设具备废旧电池材料回收、磷酸铁锂及三元前驱体、磷酸铁锂、钴酸锂及三元正极材料、石墨、磷酸等集约化、规模化的生产基地。
从研发制造到回收再利用,CATL正在逐步打造其新能源产业链闭环。当然这并非是CATL首次涉足动力锂电池回收产业,作为动力锂电池龙头2015年其就曾通过收购广东邦普,布局电池回收。2018年又和上汽集团合作扩大该领域回收再利用规模。
日前,工信部等五部门联合印发了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》,明确了将从法规、政策、技术、标准、产业等方面,加快推动新能源汽车动力锂电池回收利用。包括加快推进动力锂电池回收利用立法、完善回收利用体系、加强技术创新、深化试点示范等。具体实行步骤包括:一是加快推进动力锂电池回收利用立法,完善监管措施,加大约束力。加强梯次利用管理,实行梯次产品自愿性认证制度,引导市场健康有序发展;
二是完善回收利用体系,强化线上线下协同溯源监管,督促有关主体落实溯源管理责任;
三是加强技术创新,突破退役电池一致性、自动化拆解等目前还存在的技术瓶颈,持续推动公布一批国家标准、行业标准;
四是深化试点示范,创新商业模式,加快备电等梯次利用示范项目建设,持续培育梯次利用和再生利用骨干公司。
政策释放利好,有望刺激产业空间规模持续做大做强!
根据我国汽车研究中心的数据显示,2020年我国动力锂电池累计退役量约20万吨,2025年预计退役将达到78万吨。据方证券测算如此庞大规模动力锂电池退役量,将带动电池回收市场规模高达到370亿元。
截至十月八日,国内现货钴的价格已从去年四月不到24万元/吨的价格上涨至逾38万元/吨,涨幅近60%。锂原料价格涨幅更为惊人,据SMM现货均价显示,截至九月底,碳酸锂的价格在一个月内上涨了50%,价格逼近19万元/吨,而今年年初时其价格仅为5．7万元/吨,涨幅达到233%。
新能源汽车销量持续走高,未来动力锂电池市场规模高速上升,退役电池数量也会水涨船高,回收再利用除能推高产业价值,成为解决上游原材料紧缺的有力臂助、降本增效以外,动力锂电池回收同样也囊括于发展绿色经济的范畴之内,尤其是有益于碳排放。
来源:极客网水木
