新能源产业快速上马，抓住了我国转换经济上升动能的历史契机，全球新能源产业看我国的大幕已经正式拉开!
在国家有序出台的新能源政策扶持下，整个新能源产业已经迈入全面爆发的初始阶段，尤其值得关注的一个现象是目前基于较短时间内在资本市场和产业市场的高度共振下，包括CATL、比亚迪、亿纬锂能等处于新能源产业链上游的公司都表现出了强劲的业绩增速，而处于产业链下游的包括比亚迪、长城汽车、"蔚小理"、TSLA、威马、哪吒、北汽等一大批新能源造车公司也纷纷创出了超预期的产销供给，新能源产业链已经初步形成两头强、中间精的"哑铃型"形态。
随着三季度各大新能源公司财报陆续放榜，亮眼的业绩表现让人看得眼花缭乱。
CATL领衔动力锂电池公司全面开花
CATL成立于2011年，于2018年登陆A股，短短三年时间便跃居电池公司市值头名，成为创业板市值最高的公司。目前在动力锂电池装机量排名上，CATL兼具国内和全球第一。
在高比例市场份额优势下，CATL业绩上升令人侧目。
十月二十七日，CATL公布的三季度财报显示，前三季度公司实现营业收入733.62亿元，同比上升132.73%；实现净利润77.51亿元，同比上升130.9%。其中，第三季度实现营收292.87亿元，同比上升130.73%；净利润32.67亿元，同比上升130.16%；扣非净利润26.85亿元，同比上升125.49%。屡创同期业绩新高。
CATL能够短时间内登顶全球动力锂电池公司首席，其中最要的原因之一是其对供应链环节的全面管控，几乎和国内外造车公司全部签订了供货协议，同时通过投资入股造车公司等路径不断夯实在供应链中的话语权。随着TSLA和CATL有关电池供货协议的延长以及其未来将在标准续航版电动汽车全面换装磷酸铁锂电池的背景之下，CATL"钱景"可谓稳上加稳。
另外和CATL同为竞争对手也是相同战壕兄弟的亿纬锂能，三季度也表现出不俗的业绩上升。
根据亿纬锂能2021三季报显示，公司主营收入114.48亿元，同比上升114.39%；归母净利润22.16亿元，同比上升134.18%；扣非净利润21.3亿元，同比上升151.91%；其中2021年第三季度，公司单季度主营收入48.88亿元，同比上升125.9%；单季度归母净利润7.21亿元，同比上升23.7%。
另外在亿纬锂能最新公布的通告中显示，将和中科电气设立合资公司，该合资公司将专注于负极材料制造。这说明亿纬锂能正在不断向产业链上游渗透话语权。
相比于行业端，消费端的表现则更为直接。
新能源汽车渗透率快速上升或超预期实现2025远景目标
中汽协的统计数据显示，今年1-八月，新能源汽车产销分别完成181.3万辆和179.9万辆，同比均上升1.9倍；新能源汽车市场渗透率已从年初的7.2%升至目前的17.8%，其中新能源乘用车市场渗透率更是达到19.8%。另据乘联会数据显示，到了九月份，新能源乘用车的零售量达33.4万辆，同比上升202.1%。而在渗透率方面，九月新能源车厂商批发渗透率为20.4%，较八月份再次提升。
目前在消费端，从销量逐年、逐季、逐月的不断上升趋势中，不难发现人们对新能源汽车的消费意愿正在同比大幅提升，和此同时有关满意度指数也保持了持续6年上升。根据我国质量协会公布的2021年我国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果显示，本年度我国新能源汽车行业用户满意度指数为80分和燃油车持平。其中，纯电动汽车用户满意度指数80分，同比提高2分；插电混动汽车80分，和历史最高水平持平。
同时相关新能源汽车消费补贴政策的出台、相管基础配套设施的建设等无论是产业面还是政策面都在积极引导新能源汽车市场的再扩大，结合这一背景，那么去年国家公布的有关到2025年新能源汽车销量占比达到汽车总销量的20%这一愿景规划或将提前实现。
产业发展如火如荼，政策出台更是趁热打铁。十月二十六日，国务院公布的《2030年前碳达峰行动方法》中重点提及到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。
所以，总体来看有关积极发展新能源产业不管是我国现阶段已经实现的目标还是未来的愿景规划，都已经走在国际前列。当前产业面和政策面的双管齐下以及后续不断加磅的政策扶持力度，让我国在新能源产业领域爆发出的强劲上升表现毫无疑问的在全球确立了领先地位。
