据报道，TSLA加快4680电池量产步伐，第100万个4680电池已经成功下线，良率提升至90%。最近在美国德州奥斯汀厂生产交付的ModelY车型已经使用自产的4680电池。为保障电池供应稳定，TSLA计划通过内部生产以及从外部采购来满足其对4680电池日益上升的需求。此外，为应对TSLA对4680电池的市场需求快速增，日韩三大供应商新建产线力争加快量产，并积极争取订单。
松下计划投资约40亿美元在美国堪萨斯州建立其第二家电动汽车电池厂，为TSLA生产4680电池。三星SDI已经在韩国天安建立了一条4680电池测试产线，相关测试工作将于今年年底完成。三星SDI计划明年在马来西亚建设4680电池量产线，规划产量8-12GWh，计划为TSLA供货。此外，LG新能源也在六月宣布投资5800亿韩元建设4680电池产线，规划年产量9GWh，预计将于2023年下半年投产。
据了解，4680电芯是TSLA在去年正式公布的新型电池，号称单体能量提高5倍，整车续航里程新增16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出提升了6倍。相比于之前搭载的21700电池，其直径更宽、高度更高，仅由950个电芯组成，能量密度约300Wh。在创新性的制造和组装方面，马斯克表示4680电池共计节省了约86%的成本，而每kWh降低了69%的成本。随着TSLA及松下、三星等相关电池供应商积极推进，4680电池量产进程望提速，国内供应链望受益。
利元亨关于新型4680电池方面公司已提前储备好对应的研发技术，目前验证平台数据反馈较稳定，卷绕、揉平、装配、焊接、化成等每个工艺的参数都达到客户需求。斯莱克（300382）公司4680大直径圆柱形钢壳产线的核心主机设备制造即将完成，预计三季度会进行整线的安装调试和试生产、第四季度可实现首条验证线的商业化持续生产。
